一、電機斷電后？

斷電后步進電機是保持當前位置。斷電后的馬達扭矩是恒定的，這個值跟馬達的材料，廠家的設計有關，如果這個時候負載過大，馬達會被負載拖動，如果被負載拖動，馬達會方向發電。

如果用步進馬達起吊重物的話，斷電后重物懸在半空，這個時候就很危險了，如果拖動皮帶輪就沒問題，不管你的負載扭矩有多大，斷電就保持位置不變，只要負載跟步進電機不發生相對運動就沒問題了。

二、電機斷電后還會轉？

1.

電機沒有徹底的斷電,斷電后測量電機輸入端，電是否還有電壓,檢查電路是否還有其它回路為它供電。

2.

電機比較大的,電機軸承潤滑良好,斷電后轉子的慣性會使電機繼續轉一段時間。

3.

電機帶有慣性比較大的負載,或帶有能反向饋電的裝置。

三、電機堵轉后斷電？

堵轉的時候,電流是非常大的,能到達電機運行電流的3至10倍,因為線路有一定的電阻值,所以電源電壓下降非常嚴重,比如電源電壓是380伏,堵轉的瞬間可能降至120伏,因此,電壓低到不能自保,導致堵轉后電機會掉電不能自鎖。

四、直線電機斷電后推不動？

　　正常沒電的話，應該可以推得動。控制器出現故障，到時會發生推不動情況。控制器發生短路后電機的線圈和電機強磁產生電磁力鎖死電機，推不動。 因為沒電后電機會變成發電機，由于磁場的作用，阻力增加，反而推起來會費力。

五、三菱電機空調突然斷電無法開機？

首先確定有電源進來，再看空調上面的電源顯示是開的，再看是否遙控是有作用的。

檢查自己有沒有按開關，或者自己安裝個斷電自啟動記憶功能模塊。就可以掉電后一來電就恢復斷電前的設置自運行。或者在空調電源7812后邊加裝個充電電池。

把空調電源拔掉,因為有的空調里面有自我保護功能,拔掉電源就是重啟。要還是不行,那就是空調壞了,找專業維修的人員看看。

六、三菱電機空調為什么很難買？

三菱空調的顯示燈太亮，不可以調節，影響睡眠質量，中速和低速風速下制冷較慢，正前方效果不明顯，側面效果好，制冷效果差，空調工作時的噪音比其它品牌大一點，安裝服務不好這幾點使銷量差點，所以購買的人相對少一點。

七、電動車剎車之后突然斷電，并且后輪很難推動是怎么回事？

不會的，我遇到過兩次這樣的情況。

我騎GW，有次跑國道，晚上6,7點，夜幕降臨，我突然發現為什么我跑著跑著老是突然熄火呢？幾秒種后又恢復正常。百思不得其解，最后我停到路邊才發現，我在騎行中切換遠近光燈撥的是右手把上的開關（GW左手把開關控制遠近光，右手把開關控制發動機的），所以我只要右手一切“燈”摩托車就熄火（騎忘記了），然后速度掉的很快，但發動機還在運行，后輪不會立刻停止。所以運行中的發動突然機停機是不會有危險。

但是，有一種情況很危險！我之前騎過天劍125，冬天的時候，有次去路邊店換機油，老板一邊換一邊聊天，換好后我騎上就走，起了十幾分鐘剛上主干道把速度提起來，我的125后輪突然鎖死，我感覺輪子立刻就不轉了，車身開始向一側擺，把跟在我后面的汽車也嚇的一個急剎。我情急之下趕緊捏住離合，車才開始正常滑行。把車滑行道路邊后怎么也打不著火， 我覺得可能是機油的問題，停了一段時間我才又打著火，然后我慢慢悠悠的騎了回去，跟老板說描述了一下，他想想了說可能是忘記換機油了，呵呵呵！我突然感覺沒摔車真幸運，摩托車要是前驅的我肯定就翻車了。我問他對發動機有什么危害沒有，他說當然有，說當然有，當然有，然有，有。。。

八、伺服電機斷電后瞬間停嗎？

伺服電機突然斷電后,按照常理的運作來說,伺服電機就會及時制停,不過當伺服電機出現這種現象后就能表明伺服電機是出現了相對的故障的,為了解決伺服電機的故障,可以對伺服電機的故障致因進行排查,知道解決伺服電機的故障。希望能幫到你。

九、伺服電機斷電后怎么鎖死？

伺服電機和步進電機只能設置上電鎖死，伺服電機是通過參數調節剛性強度，步進電機則是固定的調節開關。至于斷電之后是不能鎖死的，斷電之后一切設置都無法生效，怎么可能鎖死電機后端蓋裝有斷電保持制動器,此制動器一般采用24V供電,利用電磁原理,給其輸入24V電壓則制動器打開,電機可自由轉動,斷電時自動閉合抱死電機

十、伺服電機斷電重啟后沖過頭？

過沖一般來說是比例增益過大。 適當調低速度環比例增益應該可以解決你的問題，打開伺服調試軟件的Trace或者示波器這類功能，觀察波形的變化，慢慢調到你要的運動曲線，實際速度曲線是運行平穩與否的重要指標。

比例增益也不能太小，不然會有另外一種一抖一抖的現象出現（增益太小），太大會原地震動和過沖。 還有一個參數積分增益和這個參數互相配合。 大致上原地震動和過沖，適當調小比例增益，稍微調大積分增益。一抖一抖，是增加比例增益縮小積分增益。積分增益的效果比比例增益的效果小，但這兩個是互相協調的參數。