一、三菱驅(qū)動(dòng)器d01報(bào)警？

驅(qū)動(dòng)器報(bào)警d01表示伺服器準(zhǔn)備就緒，啟動(dòng)狀態(tài)

所以與前面兩種測(cè)試系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)體積相對(duì)減小，

而且系統(tǒng)的測(cè)量和控制電路也比較簡(jiǎn)單，

但是這也使得該系統(tǒng)不能模擬伺服驅(qū)動(dòng)器的實(shí)際運(yùn)行情況。

通常情況下，此類(lèi)測(cè)試系統(tǒng)僅用于被測(cè)系統(tǒng)在空載情況下的轉(zhuǎn)速和角位移的測(cè)試

二、三菱伺服控制器報(bào)警d01？

三菱mr-je-200b驅(qū)動(dòng)器報(bào)警d01表示伺服器準(zhǔn)備就緒，啟動(dòng)狀態(tài)

三、三菱電機(jī)pr報(bào)警？

關(guān)機(jī)重起就行了,是你的程序不合理

四、三菱伺服電機(jī)86.1報(bào)警？

說(shuō)明電機(jī)的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，所以報(bào)警了。

五、三菱伺服電機(jī)報(bào)警參數(shù)？

三菱伺服108報(bào)警代碼是表示編碼器故障。內(nèi)部參數(shù)亂或編碼器線故障或伺服電機(jī)編碼器故障。參數(shù)恢復(fù)出廠值或者更換線纜或者更換電機(jī)編碼器，若故障依舊，則驅(qū)動(dòng)器底板損壞

六、三菱電機(jī)對(duì)地短路報(bào)警？

此報(bào)警代碼是編碼器與伺服放大器之間通訊異常。可能是以下原因造成：

1.接頭CN2沒(méi)有接好。解決方法：請(qǐng)正確接線。

2.編碼器故障。解決方法：更換電機(jī)。

3.編碼器電纜故障。解決方法：修理或者更換電纜。

覺(jué)得有用點(diǎn)個(gè)贊吧

七、三菱刀庫(kù)電機(jī)過(guò)載報(bào)警？

三菱刀庫(kù)電機(jī)過(guò)載的報(bào)警

一般原因分析如下:

1、電機(jī)沒(méi)有問(wèn)題

2、信號(hào)線接到PLC上，查看這個(gè)PLC點(diǎn)是否處于運(yùn)行狀態(tài)。

3、PLC點(diǎn)狀態(tài)是否正常

4、電機(jī)的電纜線更換

5、刀庫(kù)電機(jī)整流器要檢查一下；

6、電機(jī)軸承缺油、干磨或轉(zhuǎn)子機(jī)械不同心，使電機(jī)電流超過(guò)額定值；

7、機(jī)械傳動(dòng)部分發(fā)生故障等

八、三菱刀臂電機(jī)過(guò)載報(bào)警？

一般原因分析如下：

1、電機(jī)沒(méi)有問(wèn)題

2、信號(hào)線接到PLC上，查看這個(gè)PLC點(diǎn)是否處于運(yùn)行狀態(tài)。

3、PLC點(diǎn)狀態(tài)是否正常

4、電機(jī)的電纜線更換

5、刀庫(kù)電機(jī)整流器要檢查一下；

6、電機(jī)軸承缺油、干磨或轉(zhuǎn)子機(jī)械不同心，使電機(jī)電流超過(guò)額定值；

7、機(jī)械傳動(dòng)部分發(fā)生故障等

九、三菱電梯報(bào)D01故障原因？

D開(kāi)頭的故障故障代碼一般就是考慮抱閘、抱閘檢測(cè)這一塊，有代表性的就是D01和D43。

三菱電梯三根線的抱閘檢測(cè)和兩根線的抱閘檢測(cè)圖紙有明顯的區(qū)別，三根線的抱閘檢測(cè)在5號(hào)接觸器吸合之后、LB接觸器尚未吸合的時(shí)候就會(huì)開(kāi)始檢測(cè)抱閘檢測(cè)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)是否正常，而兩根線的抱閘檢測(cè)是在5和接觸器和LB接觸器都吸合以后才進(jìn)入工作狀態(tài)，所以三根線的抱閘檢測(cè)電梯在5號(hào)接觸器吸合之后、LB尚未吸合的時(shí)候會(huì)報(bào)D開(kāi)頭故障，在5號(hào)接觸器和LB接觸器都吸合之后也會(huì)報(bào)D開(kāi)頭故障，而兩根線的抱閘檢測(cè)的電梯D開(kāi)頭的故障是在LB吸合之后才出現(xiàn)的，當(dāng)然凡事不是絕對(duì)的，也會(huì)存在二般情況。

所以這里三根線的抱閘檢測(cè)在5號(hào)接觸器吸合之后有新動(dòng)作的就是驅(qū)動(dòng)板、整流模塊、逆變模塊、互感器、抱閘檢測(cè)開(kāi)關(guān)。

前面我們說(shuō)過(guò)D開(kāi)頭的優(yōu)先考慮抱閘檢測(cè)這一塊，結(jié)合5號(hào)接觸器動(dòng)作之后新動(dòng)作的元器件，我們有足夠的理由懷疑抱閘檢測(cè)開(kāi)關(guān)出問(wèn)題了，但是當(dāng)事人斷電測(cè)量抱閘檢測(cè)開(kāi)關(guān)通斷無(wú)任何問(wèn)題，這個(gè)現(xiàn)象在三菱電梯中相當(dāng)普遍，我也解釋不通是什么原因，但是換個(gè)新的抱閘檢測(cè)開(kāi)關(guān)之后電梯就能歡快的跑了，群里有大神提出量通斷不可靠，抱閘檢測(cè)開(kāi)關(guān)需要量阻值才能測(cè)出好壞，個(gè)人也覺(jué)得量阻值會(huì)更可靠一些，或者是量電壓也可以，有興趣的可以測(cè)試一下這個(gè)方法的可靠性。

本次故障的著眼點(diǎn)：三菱電梯中的代表性故障代碼D01，結(jié)合三根線的抱閘檢測(cè)圖紙。不是所有的故障都可以完全僅憑借故障代碼或者是現(xiàn)象就可以推斷出故障點(diǎn)，有些故障是需要結(jié)合現(xiàn)象和故障代碼來(lái)維修的，這里僅僅是故障代碼和現(xiàn)象在故障現(xiàn)場(chǎng)中占的比重多少而已，有人說(shuō)我看到有老師傅僅僅憑借一個(gè)故障代碼就能很快查出故障點(diǎn)，不要被這些表象迷惑了，之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況是因?yàn)槔蠋煾蹈鶕?jù)以前的故障現(xiàn)象和故障代碼總結(jié)出了特定故障代碼所傳達(dá)的真實(shí)意義，他腦中的故障代碼是附有他個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的故障代碼，而不是冷冰冰的故障代碼，不信的話你也僅憑故障代碼修梯試試，保證會(huì)修的你懷疑手里的故障代碼是不是假的。

十、三菱電機(jī)報(bào)警顯示al512？

1、加減速時(shí)間常數(shù)大小錯(cuò)誤。解決辦法：增大加減速時(shí)間常數(shù)，觀察是否正常。

2、轉(zhuǎn)矩限制值大小異常。解決辦法：增大轉(zhuǎn)矩限制值，觀察是否恢復(fù)正常。

3、電源電壓下降導(dǎo)致了轉(zhuǎn)矩不足，從而使伺服電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。解決辦法：一個(gè)是檢查電源的容量是否符合要求，另一個(gè)是更換功率更大的伺服電機(jī)。

4、環(huán)境增益1{參數(shù)NO.6}過(guò)小。解決方法：將環(huán)境增益1{參數(shù)NO.6}調(diào)整至正確范圍。

5、外力導(dǎo)致伺服電機(jī)軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)。解決方法：一個(gè)是達(dá)到轉(zhuǎn)矩限制的場(chǎng)合，增加轉(zhuǎn)矩限制值，另一個(gè)是降低伺服電機(jī)的負(fù)載。