一、三菱歐藍德缸蓋螺絲鎖緊力矩？

三菱歐藍德缸蓋螺絲擰緊力矩為120~180Nm,具體需按照使用說明書的要求。以下是擰緊缸蓋螺絲的具體介紹：

1、所需扭力：擰緊缸蓋螺絲的扭力，需要根據螺栓的規格大小來決定，一般發動機缸蓋螺絲需要緊八、九公斤，連桿五、六公斤，曲軸十公斤。

二、三菱歐藍德2016款 標準胎壓設置和調整方法

了解三菱歐藍德2016款車型的標準胎壓設置

在購買一輛新的汽車后，了解車輛的標準胎壓設置是非常重要的。本文將介紹三菱歐藍德2016款車型的標準胎壓以及如何進行正確的調整。

胎壓的重要性

正確的胎壓對保持車輛的性能、操控以及安全非常關鍵。不正確的胎壓可能導致胎磨損不均勻、燃油效率降低以及操控不穩定等問題。

三菱歐藍德2016款標準胎壓設置

根據三菱汽車的官方要求，三菱歐藍德2016款車型的標準胎壓設置如下：

• 前輪胎：2.3 BAR（33 PSI）
• 后輪胎：2.3 BAR（33 PSI）

這些數值代表的是胎壓的單位，即巴（BAR）和磅力/平方英寸（PSI）。根據這些數值，您可以通過胎壓計來檢查和調整您的輪胎胎壓。

胎壓的調整方法

為了保持車輛在最佳狀態下運行，您應該經常檢查和調整胎壓。下面是調整胎壓的步驟：

1. 在確保輪胎冷卻的情況下，使用胎壓計檢查每個輪胎的胎壓。
2. 如果輪胎的胎壓過低，使用空氣泵為其充氣。充氣時，請根據車輛的標準胎壓設置進行調整。
3. 如果輪胎的胎壓過高，使用減壓器放出部分氣體，直到達到標準胎壓。
4. 檢查所有輪胎的胎壓，確保它們都在標準胎壓范圍內。

請注意，為了獲得準確的胎壓讀數，應在輪胎冷卻的情況下進行檢測。此外，如果在運行過程中發現輪胎漏氣或出現其他異常情況，請盡快聯系專業的汽車維修工程師進行檢查。

通過了解三菱歐藍德2016款車型的標準胎壓設置以及正確的調整方法，您可以確保您的車輛在最佳狀態下運行，并提高駕駛的安全性和舒適性。

感謝您閱讀本文，希望能對您了解三菱歐藍德2016款車型的標準胎壓設置有所幫助。

三、三菱歐藍德油耗多少，省油嗎？

19款2.4致享7坐。目前1.7萬公里。

上下班每天來回12公里，60升油箱加滿跑30天沒問題。表顯平均10L

跑過1000公里高速，定速巡航100油耗6.8L每百，定速巡航120表顯7.3L。

四、如何評價三菱汽車，以及三菱歐藍德這款車？

自家2010年買的歐藍德勁界，原裝進口，2.4L的，3.0L的太貴買不起，當時這車剛上市也就倆月左右吧，北京很多4S店都沒現車，好不容易找了一個有現車的去4S店看了看，當時是想和科帕奇和道奇酷威三者三選一的，當時在沒看到歐藍德實車的時候個人比較傾向酷威的，但那會酷威確實貴裸車34W多，那會科帕奇也沒這么廉價，裸車27W多還停產了因為要出新款，后來一到店看到歐藍德的時候我第一眼就被驚艷了，霸氣，犀利，雖然旁邊就是帕杰羅但是也絲毫不輸氣勢，因為之前就有EVO情節所以對這種前臉進氣柵的設計沒什么抵抗力，當時聽4S店大哥介紹了一下，然后砍了砍價沒試駕就決定買這車了（之前是因為看了一個什么汽車節目介紹了這款車才知道這車的），落地29W多，提車當天開回家（大概30KM左右吧），聽著發動機聲音真是爽，動力也很平順，本人不太喜歡渦輪增壓的車（注意：不是不帶渦輪，是渦輪增壓），大部分都有渦輪遲滯現象，當然小馬拉大車的話什么都很肉，賽車小方向盤，方向盤很沉，女的開確實費點勁，原地揉庫確實有點累，但是開著是真舒服，我習慣單手開車，之前開GL8怎么著一只手也得握著方向盤，但這車有時候我一根手指頭掛那就行，真是你動多少車輪就動多少，相當精準（據說奔馳方向盤操控是賣點，真沒開過不瞎BB），尤其你要是開長途就能體會到（有自動巡航從來沒用過，不愛用），視野清晰。穩定，確實穩定，8年10W公里發動機變速箱沒出過毛病，異響都沒有，除了我撞了一回大修了一次大燈其他真的一點毛病都沒出過，從北京出發跑過四川，安徽，內蒙，什么路況都是平淌，舉個例子，那年北京721暴雨，路兩邊泡了一溜車，水位幾乎都快到車窗了，我已經感覺到車開始隨著水晃悠了，我這心里已經涼了一半了，后面有個金杯大哥說往前開吧，反正不走也是被泡，我一看前面100多米出水位就不深了心想豁出去了，已大概50邁左右的車速往前開道，當時真的很緊張，生怕發動機進水這車就這么交代了，結果最后平安脫險，路邊被泡的車主都看傻了，后面金杯大哥跟著我出來連聲夸我這車NB，后來我還擔心節氣門有輕微進水，開了兩天發現是我想多了，P事沒有（記得有個視頻是陸地巡洋艦721加速平淌大水溝的，那是真NB比不了，能當潛水艇用那車），當然可能有人覺得是僥幸吧，反正后來我確實也沒再經歷過那么高的水位了。。。

吹了這么多，我現在來說說這車的缺點吧：

1.薄脆，剛買了1個月我就刮了一輛速騰，人家在那停著。。。人家后尾燈就是輕微一道，我這邊右前方大燈全癟進去了，卡子折了，等全換，1W多。。。（因為是原裝進口的，燈和漆得現定），前兩年有個小道子之類的還去補補漆，后來也放棄了，因為薄隔音必然差，我自己還加了一層隔音板跟之前GL8比還是差的很多，尤其開路面不好的路的時候，簡直了

2.油耗不算低，第一年油耗市區大概13,4個，高速11個左右，現在市區11個左右，高速10個吧，而且油箱是真小，我加95的用到底才加了不到400塊錢，我哥們2.5老天籟還沒用到底加92的輕輕松松400多塊錢。。。

3.保養確實不便宜，但估計跟BBA的原裝車比應該還是便宜多了

4.內飾糙，但這點對于一個真正喜歡越野的人來說不是缺點，塑料內飾，座椅也不是電動的，倒車影像時間長了有點接觸不良老黑屏，可能是我老顛顛的哈哈哈，就沒什么高科技功能。。。可能那會確實高科技功能的車也不是很普及，倒車影像那會都不是標配，自動倒車沒聽說過都。。對了，這車連自動折疊后視鏡功能都沒有。。。

5.動力這個問題你得分跟誰比，一般的帶t的三廂或者小兩廂比起步確實沒得比，一般不狠踩肯定就是吃土，跟同級別suv比我認為還是可以的，開過家里人的途觀，crv，rav4和奇駿，確實不如勁界（今年哥們買了輛新途觀，動力確實牛逼比不了），連Q5也就那么回事吧，起步略勝一籌，中后程持平。還有這車四驅的問題，可以切四驅，上坡時候是有點感覺，平路開感覺不大，雪地開兩驅也沒打過滑，有次開我哥新帕薩特雪地直接漂移了（速度也就40左右吧）不知道是不是輪胎的問題。。。

總之對于我來說，這輛車真的是非常值非常可靠非常喜歡的車，現在的廣汽歐藍德什么樣我沒開過不做評論，反正我是覺得三菱工業真的是相當可靠，但確實三菱本身對汽車投入不夠重視，EVO估計懂車的人都知道，但是有幾個人會花5,6十萬買輛EVO呢，因為你買了大街上人也會說“哎這翼神改的挺NB的啊”所以國產三菱到底好不好我不做評論，進口三菱你買了絕對不后悔。。補充一下，本人家雖然只有兩輛車，但開過的車不算少（寶馬奧迪，別克大眾，本田豐田，雪鐵龍標致等等的眾多車型，算不上懂車吧，就是好這個，也不玩改車，沒開過的絕對不瞎BB。最喜歡的是F82，夢寐以求。。）對了，這車空間賊特么給力，你懂的。

五、三菱歐藍德可變氣門電機安裝方法？

一下是我理解的調整方法就是把一缸調到上止點然后安裝千分表。再把耦合器調到最小位置，把千分表量桿防盜彈簧蓋上。

把耦合器轉到中間位置，塞尺插進4毫米左右，在轉動耦合器到最小限位.試試塞尺是不是卡住了。卡住了就看千分表上的數值。

六、三菱歐藍德發電機咚咚響？

汽車發電機的異響原因有：

1、發電機皮帶松馳引起的聲音，皮帶松馳時，皮帶與皮帶輪之間會有相對的運動，這項轉動會產生一種特殊的嘯叫聲，主要是在車輛啟動或打開前照燈等大負荷電器時產生的；

2、軸承松動或缺油聲音，此聲音為金屬摩擦聲或連續刷聲，皮帶松動，發電機皮帶輪單獨轉動，檢查是否有松動或異常聲音；

3、檢查方法是，當車輛發動有異響時，給發電機皮帶輪上噴灑少量清水，如果異響消失，則是皮帶的聲音，此種異響的解決方法是，將發電機皮帶緊到合適位置即可消除。

七、三菱歐藍德發電機不發電？

汽車發電機不發電的原因如下：

1。首先，在發動機運轉時，檢查發電機皮帶輪是否帶動發電機運轉。如果運行正常，取下電池正極。如果汽車馬上熄火，說明發電機可能不發電了；

2.如果發動機沒有關閉，測量發電機正極輸出端子和接地之間的電壓。加油門，改轉速，看電壓有沒有波動。如果電壓波動，電壓在12V左右，發電機正常，否則發電機有問題。

3.判斷發電機沒有問題后，在運行狀態下測量調壓器的輸出電壓(注意：電池正極也要拆下)。如果有電壓，說明發電機和調節器的輸出電壓正常。否則，檢查充電電路、保險絲、插頭和插座連接器等。

八、18款三菱歐藍德發電機功率？

三菱沒有18款歐藍德發電機，所以沒有發電機功率。

九、三菱歐藍德噴水電機保險是哪個？

汽車噴水電機的保險絲在發動機艙的保險絲盒里，發動機艙右側的保險絲主要負責汽車外部電器的安全，如ecu、玻璃水、車燈、喇叭、abs電路等。

轉向柱下部左側的保險絲主要負責點煙器、車窗升降、電動座椅和安全氣囊內電器的正常工作。汽車保險絲可分為插入式汽車保險絲、玻璃管式汽車保險絲和叉栓式汽車保險絲。它們的作用是：當電路的電流超過熔斷器額定電流的2倍時，它會迅速熔斷以保護電路。

十、三菱歐藍德發電機皮帶繞法？

松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲，把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然后把皮帶套上擺正，調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。