一、數(shù)控車床伺服電機(jī)嗡嗡響怎么解決？

第一種情況：

定子繞組首末端接線錯(cuò)誤，有低沉的吼聲，轉(zhuǎn)速也下降，應(yīng)檢查叫正。

第二種情況：

軸承嚴(yán)重缺油時(shí)，從軸承室能聽到“咝咝”聲。應(yīng)清洗軸承加新油。風(fēng)葉碰殼或有雜物，發(fā)出撞擊聲。應(yīng)校正風(fēng)葉，清除風(fēng)葉周圍的雜物。

第三種情況：

松下伺服電機(jī)缺相運(yùn)行，吼聲特別大。可斷電再合閘看是否能再正常起動(dòng)，如果不能起動(dòng)，則可能有一相熔絲斷路，開關(guān)及接觸器觸頭一相未接通也會(huì)發(fā)生缺相運(yùn)行。

第四種情況：

當(dāng)定子與轉(zhuǎn)子相擦?xí)r，會(huì)產(chǎn)生刺耳的“嚓嚓”碰擦聲，這多是軸承有故障引起的。應(yīng)檢查軸承，損壞者更新，如果軸承未壞而發(fā)現(xiàn)軸承走內(nèi)圈或外圈，可鑲套或更換軸承與端蓋。

第五種情況：

籠型轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂或繞線轉(zhuǎn)子繞組接頭斷開時(shí)，有時(shí)高時(shí)低的“嗡嗡”聲，轉(zhuǎn)速也變慢，電流增大，應(yīng)檢查處理。另外有些松下伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子的長度配合不好，如定子長度比轉(zhuǎn)子長度長得太多，或端蓋軸承孔磨損過大，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，也會(huì)產(chǎn)生“嗡嗡”的聲音。

二、伺服電機(jī)靜止嗡嗡響？

答伺服電機(jī)靜止嗡嗡響？那是電機(jī)風(fēng)扇靜止嗡嗡響。

三、松下伺服電機(jī)嗡嗡響？

一．故障原因

1.轉(zhuǎn)子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；

2.繞組引出線始末端接錯(cuò)或繞組內(nèi)部接反；

3.電源回路接點(diǎn)松動(dòng)，接觸電阻大；

4.電動(dòng)機(jī)負(fù)載過大或轉(zhuǎn)子卡住；

5.電源電壓過低；

6.小型電動(dòng)機(jī)裝配太緊或軸承內(nèi)油脂過硬；

7.軸承卡住。

二．故障排除

1.查明斷點(diǎn)予以修復(fù)；

2.檢查繞組極性；判斷繞組末端是否正確；

3.緊固松動(dòng)的接線螺絲，用萬用表判斷各接頭是否假接，予以修復(fù)；

4.減載或查出并消除機(jī)械故障，

5.檢查是否把規(guī)定的面接法誤接；是否由于電源導(dǎo)線過細(xì)使壓降過大，予以糾正，

6.重新裝配使之靈活；更換合格油脂；

7.修復(fù)軸承。

四、伺服電機(jī)抱閘打開嗡嗡響？

帶抱閘的電機(jī)發(fā)出響聲通常有以下問題:

1、最常見的就是抱閘電源未完成打開所引起。

2、控制通斷抱閘電源的繼電器觸點(diǎn)不良，發(fā)生有響聲建議首先查查這個(gè)問題（通常更換新的繼電器試試）（因?yàn)楝F(xiàn)在的繼電器質(zhì)量真的不敢恭維）。

3、如果在確認(rèn)電源沒問題的情況下，建議電機(jī)在不帶負(fù)載在打開抱閘的情況下點(diǎn)動(dòng)做試驗(yàn)。如還有響聲，則是電機(jī)故障問題，哪就只有返回給廠家進(jìn)行維修了。

五、松下伺服電機(jī)停止嗡嗡響？

1.鐵芯松動(dòng)。伺服電機(jī)在運(yùn)行中因振動(dòng)而使鐵芯固定螺栓松動(dòng)造成鐵芯硅鋼片松動(dòng),發(fā)出噪聲。

2.

定子與轉(zhuǎn)子間氣隙不均勻,此時(shí)聲音忽高忽低且高低音間隔時(shí)間不變,這是軸承磨損從而使定子與轉(zhuǎn)子不同心所致。

3）三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地，短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說明伺服電機(jī)嚴(yán)重過載或缺相運(yùn)行

六、伺服電機(jī)不通電嗡嗡響？

第一種情況：

定子繞組首末端接線錯(cuò)誤，有低沉的吼聲，轉(zhuǎn)速也下降，應(yīng)檢查叫正。

第二種情況：

軸承嚴(yán)重缺油時(shí)，從軸承室能聽到“咝咝”聲。應(yīng)清洗軸承加新油。風(fēng)葉碰殼或有雜物，發(fā)出撞擊聲。應(yīng)校正風(fēng)葉，清除風(fēng)葉周圍的雜物。

第三種情況：

松下伺服電機(jī)缺相運(yùn)行，吼聲特別大。可斷電再合閘看是否能再正常起動(dòng)，如果不能起動(dòng)，則可能有一相熔絲斷路，開關(guān)及接觸器觸頭一相未接通也會(huì)發(fā)生缺相運(yùn)行。

第四種情況：

當(dāng)定子與轉(zhuǎn)子相擦?xí)r，會(huì)產(chǎn)生刺耳的“嚓嚓”碰擦聲，這多是軸承有故障引起的。應(yīng)檢查軸承，損壞者更新，如果軸承未壞而發(fā)現(xiàn)軸承走內(nèi)圈或外圈，可鑲套或更換軸承與端蓋。

七、松下伺服電機(jī)嗡嗡異響怎么解決？

首先要確認(rèn)一下是什么樣的電流聲，如果是那種高頻的電流聲，沒有雜音的那種，一般在220v的伺服電機(jī)上會(huì)比較長的遇到屬于正常現(xiàn)象，樓主所說的嘯叫，應(yīng)該是速度環(huán)的增益調(diào)的過大，這邊告訴你一下伺服的調(diào)節(jié)方法：

a）將位置環(huán)增益即先設(shè)在較低值，然后在不產(chǎn)生異常響聲（嘯叫）和振動(dòng)的前提下，逐漸增加速度環(huán)的增益至最大值。

b）逐漸降低速度環(huán)增益值，同時(shí)加大位置環(huán)增益。在整個(gè)響應(yīng)無超調(diào)、無振動(dòng)的前提下，將位置環(huán)增益設(shè)至最大。

c）速度環(huán)積分時(shí)間常數(shù)取決于定位時(shí)間的長短，在機(jī)械系統(tǒng)不振動(dòng)的前提下，盡量減小此值。

d）隨后對(duì)位置環(huán)增益、速度環(huán)增益及積分時(shí)間常數(shù)進(jìn)行微調(diào)，找到最佳值。

一般伺服電機(jī)如果性能要求不是太高的情況下適當(dāng)?shù)陌褏?shù)調(diào)的軟一些，這樣適用性會(huì)提高，如果對(duì)軌跡精確度要求高的話參數(shù)就要慢慢調(diào)，需要慢慢摸索了。

八、伺服電機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)嗡嗡響？

故障原因：

　1、 轉(zhuǎn)子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；

　2、繞組引出線始末端接錯(cuò)或繞組內(nèi)部接反；

　3、電源回路接點(diǎn)松動(dòng)，接觸電阻大；

　4、電機(jī)負(fù)載過大或轉(zhuǎn)子卡住；

　5、電源電壓過低；

　6、小型電機(jī)裝配太緊或軸承內(nèi)油脂過硬；

　7、軸承卡住。

九、加工中心伺服電機(jī)嗡嗡響震動(dòng)？

   首先要確認(rèn)一下是什么樣的電流聲，如果是那種高頻的電流聲，沒有雜音的那種，一般在220v的伺服電機(jī)上會(huì)比較長的遇到屬于正常現(xiàn)象，樓主所說的嘯叫，應(yīng)該是速度環(huán)的增益調(diào)的過大，這邊告訴你一下伺服的調(diào)節(jié)方法：

a）將位置環(huán)增益即先設(shè)在較低值，然后在不產(chǎn)生異常響聲（嘯叫）和振動(dòng)的前提下，逐漸增加速度環(huán)的增益至最大值。

b）逐漸降低速度環(huán)增益值，同時(shí)加大位置環(huán)增益。在整個(gè)響應(yīng)無超調(diào)、無振動(dòng)的前提下，將位置環(huán)增益設(shè)至最大。

c）速度環(huán)積分時(shí)間常數(shù)取決于定位時(shí)間的長短，在機(jī)械系統(tǒng)不振動(dòng)的前提下，盡量減小此值。

d）隨后對(duì)位置環(huán)增益、速度環(huán)增益及積分時(shí)間常數(shù)進(jìn)行微調(diào)，找到最佳值。

一般伺服電機(jī)如果性能要求不是太高的情況下適當(dāng)?shù)陌褏?shù)調(diào)的軟一些，這樣適用性會(huì)提高，如果對(duì)軌跡精確度要求高的話參數(shù)就要慢慢調(diào)，需要慢慢摸索了。

十、伺服電機(jī)嗡嗡響怎么回事？

轉(zhuǎn)子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；

2.繞組引出線始末端接錯(cuò)或繞組內(nèi)部接反；

3.電源回路接點(diǎn)松動(dòng)，接觸電阻大；

4.電動(dòng)機(jī)負(fù)載過大或轉(zhuǎn)子卡住；

5.電源電壓過低；

6.小型電動(dòng)機(jī)裝配太緊或軸承內(nèi)油脂過硬；

7.軸承卡住。