一、液壓充液閥不充液？

充液閥封閉不嚴(yán)所導(dǎo)致的。

一般正常情況下，主閥芯在彈簧力提升下其下部斜面與閥體刃口處形成線接觸，在液壓缸加壓情況下，進(jìn)一步增加閥芯與閥體的壓緊力，使密封更加可靠。

經(jīng)對(duì)閥座的修復(fù)并對(duì)其整個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)重新清洗，接下來(lái)需要安裝試車恢復(fù)正常。其實(shí)像這種現(xiàn)象，主要是由于油中含有一些較硬雜物所導(dǎo)致的。

二、充液閥的性能要和注意事項(xiàng)有哪些？

性能要求：

1、正向開(kāi)啟壓力。充液閥充液時(shí)是靠自吸開(kāi)啟的，因此要求充液閥的正向開(kāi)啟壓力盡可能低。一般要求的開(kāi)啟壓力為0.007-0.03MPa；

2、反向泄露。要求閥口處能嚴(yán)密封閉，不允許有泄漏或只允許有極微量的泄漏，否則會(huì)增加系統(tǒng)的能量消耗，延長(zhǎng)液壓缸的升壓時(shí)間，降低設(shè)備的生產(chǎn)效率，導(dǎo)致達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，影響工件的加工質(zhì)量；

3、壓力損失。充液閥的壓力損失較一般單向閥和液控單向閥的壓力損失小，以便快速充油和排油；

4、控制壓力。充液閥的控制壓力取決于它的結(jié)構(gòu)和液壓缸內(nèi)的壓力。一般不宜使用過(guò)高控制壓力，否則將引起設(shè)備的沖擊和振動(dòng)。

對(duì)于充液閥來(lái)說(shuō)，正向開(kāi)啟壓力是確定的；而對(duì)于設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)，要根據(jù)主機(jī)的要求，來(lái)選擇合適口徑的充液閥，以使壓力損失盡可能小，同時(shí)確定其實(shí)際控制壓力；對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，要確保油液的清潔性，防止不潔物如鐵屑等雜志殘留于閥口密封處，造成密封環(huán)的損壞。

注意事項(xiàng)：

1、無(wú)論是選擇普通型充液閥還是先導(dǎo)型充液閥，都必須考慮在油路中增設(shè)單獨(dú)的卸壓裝置，最大限度減少或消除快速排油瞬間的液壓沖擊；

2、充液閥性能參數(shù)的選擇，如口徑或液壓流速，必須滿足工藝要求；

3、充液閥的控制壓力不要過(guò)高，同時(shí)控制壓力的升壓速率應(yīng)可控；

4、液壓系統(tǒng)在加工、裝配及維修時(shí)，一定要保證管路，閥塊，油箱等的清潔，防止因?yàn)殍F屑、焊渣及其他不潔異物的混入造成液壓元件功能的失效；

5、在調(diào)試及維修時(shí)，往往涉及到充液閥控制參數(shù)（如控制壓力、最小卸荷壓力、卸荷時(shí)間）的重新設(shè)定，要求調(diào)試及維修人員要根據(jù)工藝要求及充液閥的使用要求，確定合適的控制參數(shù)。

三、充液閥工作原理？

充液閥廣泛應(yīng)用于鍛壓機(jī)械、高速度沖床、壓力機(jī)、注塑機(jī)等機(jī)器。在鍛壓機(jī)械中能使壓機(jī)油缸起到快速充油和排油的作用。在高壓與大流量時(shí)，能起到卸荷作用，并避免卸荷沖擊。

充液閥一般作為液壓和油箱間的吸排油閥使用。大型壓力機(jī)在快速行進(jìn)時(shí)，油缸要大量補(bǔ)充油液，自動(dòng)向油箱吸油；慢進(jìn)加壓時(shí)要防止油液從油缸反竄油箱。反向時(shí)油液可從油缸排回油箱。

四、充液閥選型計(jì)算？

V=√2( g-pAx/M)h 或V≤√2gh（無(wú)背壓）

Q= 60000As V （L/min）

V―滑塊速度

p―下腔壓力

M―滑塊及附件質(zhì)量

Ax―下腔面積

As―上腔面積

h―快下最大距離

Q―上腔流量

五、充液閥的問(wèn)題？

說(shuō)明你的充液閥彈簧斷了，一般充溢閥是需要有油壓打開(kāi)的，打開(kāi)后通入液壓油，當(dāng)油滿之后，充溢閥關(guān)閉，此時(shí)再增壓，如果在增壓的過(guò)程中液壓油往外噴，那就說(shuō)明充溢閥出了問(wèn)題

六、充液閥的工作原理？

升降平臺(tái)的工作原理是由液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。 　　

七、充液閥卡死怎么修理？

將充葉閥門(mén)給他換一個(gè)新的就可以了

八、剎車充液閥工作原理？

主缸活塞降低時(shí),活塞因自重而降低,致使主缸上腔成真空狀況,將充油閥的閥口吸開(kāi),把上油箱的油放入主缸上腔

九、雙路充液閥怎么分閥口？

雙路充液閥這樣分閥口，

P口為壓力油口，即進(jìn)油口；T口為回油口；A，B口為方向控制口，即分別控制油流向油缸的有桿腔或無(wú)桿腔；A1，A2，B1，B2為方向閥的可供選擇油口。X口為外部控制油口，Y口為外部泄油口。通常的如果面對(duì)安裝接觸面，如果知道上面是P，那么下面是T，左面是A，右面是B。

十、切斷閥和充液閥的區(qū)別？

切斷閥是自動(dòng)化系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一種，由多彈簧氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)或浮動(dòng)式活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)閥組成。切斷閥的用途很廣，可用于切斷煤氣、助燃空氣、冷風(fēng)及煙氣等。

充液閥是一種液控單向閥，一個(gè)方向止流，另一個(gè)方向自由流通，先導(dǎo)動(dòng)作是由油口供壓的控制閥芯用液壓實(shí)現(xiàn)的，由此而直接打開(kāi)主閥。這種閥是為疊加系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的，即在一個(gè)基礎(chǔ)件上可以疊加各種各樣的其它類別的液壓閥。

所以，切斷閥和充液閥的區(qū)別:切斷閥是自動(dòng)化系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一種，由多彈簧氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)或浮動(dòng)式活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)閥組成。切斷閥的用途很廣，可用于切斷煤氣、助燃空氣、冷風(fēng)及煙氣等。充液閥是一種液控單向閥，一個(gè)方向止流，另一個(gè)方向自由流通，先導(dǎo)動(dòng)作是由油口供壓的控制閥芯用液壓實(shí)現(xiàn)的，由此而直接打開(kāi)主閥。這種閥是為疊加系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的，即在一個(gè)基礎(chǔ)件上可以疊加各種各樣的其它類別的液壓閥。