一、數(shù)控車報(bào)警超出半徑公差是啥意思？

數(shù)控車報(bào)警超出半徑公差，是指在加工過程中，當(dāng)夾具半徑和被加工部件的實(shí)際半徑之間的差值大于或小于設(shè)定的公差時(shí)，會(huì)發(fā)出報(bào)警。

當(dāng)差值小于設(shè)定的公差時(shí)，表示夾具半徑過大，而加工部件實(shí)際半徑過小，夾具可能無法正常固定部件；當(dāng)差值大于設(shè)定的公差時(shí)，表示夾具半徑過小，而加工部件實(shí)際半徑過大，夾具可能無法有效夾緊部件。

所以，當(dāng)報(bào)警超出半徑公差時(shí)，應(yīng)立即停止加工，并檢查夾具半徑大小，重新調(diào)整后再進(jìn)行加工。

二、超出半徑公差什么意思？

數(shù)控編程超出半徑公差意思是指這個(gè)一般處在G42G41上的，但是電腦編程不會(huì)用到??！

三、春日數(shù)控銑床報(bào)警，超出半徑公差，要怎么辦？

你用了刀尖圓弧補(bǔ)償功能吧！其它設(shè)置正確的情況下，你只能找到出問題的位置，把程序中的圓弧或倒角加大，或者不加工一些細(xì)節(jié)。

四、數(shù)控編程超出半徑公差是什么意思？

數(shù)控車報(bào)警超出半徑公差，是指在加工過程中，當(dāng)夾具半徑和被加工部件的實(shí)際半徑之間的差值大于或小于設(shè)定的公差時(shí)，會(huì)發(fā)出報(bào)警。

當(dāng)差值小于設(shè)定的公差時(shí)，表示夾具半徑過大，而加工部件實(shí)際半徑過小，夾具可能無法正常固定部件；當(dāng)差值大于設(shè)定的公差時(shí)，表示夾具半徑過小，而加工部件實(shí)際半徑過大，夾具可能無法有效夾緊部件。

所以，當(dāng)報(bào)警超出半徑公差時(shí)，應(yīng)立即停止加工，并檢查夾具半徑大小，重新調(diào)整后再進(jìn)行加工。

五、r半徑公差怎么查？

如果r在設(shè)計(jì)時(shí)有公差要求，就按照要求的公差等級(jí)查公差表就可以了，不過一般r倒角沒有公差要求。

六、大家有沒有遇到機(jī)床“半徑值超差”得報(bào)警？

這是你的半徑補(bǔ)償前沒有加入超過半徑的直線段造成的，一般半徑補(bǔ)償需要加入這段移動(dòng)距離。

七、半徑公差和直徑的區(qū)別？

過圓心畫一條線段交圓，兩個(gè)交點(diǎn)間的距離就是直徑，也就是衡量這圓大小的一個(gè)依據(jù)。

這條線段長度的一半，即以圓心為一點(diǎn)，到圓上一點(diǎn)的位置就是圓的半徑，所以直徑=2倍半徑

通常意義上由于圓周率和半徑相關(guān)，計(jì)算時(shí)一般也用半徑計(jì)算圓的周長和面積，所以半徑用的比較多

1、半徑在古典幾何中，圓或圓的半徑是從其中心到其周邊的任何線段，并且在更現(xiàn)代的使用中，它也是其中任何一個(gè)的長度。 這個(gè)名字來自拉丁半徑，意思是射線，也是一個(gè)戰(zhàn)車的輪輻。半徑的復(fù)數(shù)可以是半徑（拉丁文復(fù)數(shù)）或常規(guī)英文復(fù)數(shù)半徑。半徑的典型縮寫和數(shù)學(xué)變量名稱為r。 通過延伸，直徑d定義為半徑的兩倍：d=2r。。

八、機(jī)床油箱報(bào)警？

油箱報(bào)警總的來說是油壓達(dá)不到機(jī)器設(shè)定的數(shù)值，

1,看油是不是太浠了，

2.油管有沒破損（把油泵的出油管折住啟動(dòng)油泵按鈕，如不報(bào)警即則油路可能有問題，

3.拆開油泵的盛油罐吸油口位置有個(gè)調(diào)整螺絲，可調(diào)節(jié)供油壓力，要小心一點(diǎn)，那個(gè)螺絲容易斷，小力一點(diǎn)。

4.上述辦法都沒解決的話，可能就要換油泵了。

九、半徑的公差標(biāo)注轉(zhuǎn)為直徑公差標(biāo)注是否翻倍？

要看樓主采用哪種誤差計(jì)算方法。

一般是√2倍

十、尺寸超出公差怎么改善？

1、尺寸超差屬于不合格的工件，但不合格的件對(duì)于使用來說，也許放寬點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)還能使用。

所以可請(qǐng)相關(guān)的技術(shù)人員確認(rèn)一下，看能否這樣使用。2，據(jù)超差的具體情況，確定修復(fù)方法，如刷鍍等。3、如不能修復(fù)只有報(bào)廢了。4、分析超差原因，防止再發(fā)生。