一、如何分析老君威自動大燈電路？

老君威有自動大燈功能。在光線比較暗的地方，老君威的近光燈會自動打開，到了光線比較亮的地方，近光燈會自動關(guān)閉。這個神奇的功能是怎么實現(xiàn)的呢？下面通過分析老君威的電路圖為你解析。

自動大燈的實質(zhì)是，自動大燈模塊根據(jù)光線傳感器的信號，直接給近光燈一個電源，點亮近光燈。

1.這是自動大燈模塊的電路圖，有電源、搭鐵、光線傳感器。遠近關(guān)燈的電源，用紅色的文字標注。開關(guān)控制的近光燈，使用的是S235分出來的常電源；自動大燈模塊為近光燈提供的電源是S221。

2.這是前照燈電路圖，在S221處開關(guān)控制的常電源和自動大燈模塊提供的電源交匯在一起，為近光燈泡提供電源。 自動大燈原理分析，當光線比較暗的時候，自動大燈模塊給近光燈提供電源，近光燈亮起，當光線比較亮的時候，自動大燈模塊切斷電源，近光燈熄滅。

二、老君威進氣壓傳感器作用？

老君威進氣壓傳感器的作用:

是來通過測量進氣壓力來計算進氣量的，如果這個傳感器徹底損壞會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門位置等信息選擇使用發(fā)動機控制單元內(nèi)的后備值來替代，但會點亮發(fā)動機故障燈建議盡快維修。

如果是信號失準會造成混合氣濃度故障引起發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動力不足。

進氣壓力傳感器（cmp）的工作原理是通過感應進氣支管里進氣壓力的大小 （也就是說進氣量的多少） ，控制噴油量多少。從而使混合氣最大限度的接近理想空燃比14.7：1 。他是電噴車里主控信號 ，如果發(fā)損壞將導致加速不良。

三、雷諾變速箱輸入速度傳感器電路無信號？

自動變速箱輸出速度傳感器沒有信號故障原因包括傳感器本身出現(xiàn)故障，傳感器線路出現(xiàn)故障，變速箱控制模塊出現(xiàn)故障。

第一，出現(xiàn)這個故障，首先要對傳感器的線路進行測量，看傳感器的線路是否正常。要是傳感器的線路不正常，重點檢查看看是否是線路出現(xiàn)接觸不良或者腐蝕導致的該情況。

第二，線路到傳感器之間是正常的，但是還是沒有信號，這種的話就要對傳感器電源檢查，看是否是傳感器出現(xiàn)損壞導致的，但是傳感器損壞，這種情況就要對傳感器進行更換。

四、老君威胎壓傳感器怎么安裝？

新君威胎壓傳感器是內(nèi)置的， 更換的話需要拆下輪胎， 從內(nèi)部更換的。

五、老君威進氣壓力傳感器故障？

進氣壓力傳感器故障的表現(xiàn)為：

◆ 發(fā)動機怠速不穩(wěn)

◆ 發(fā)動機加速不良

◆ 發(fā)動機運轉(zhuǎn)中進氣管回火

◆ 排氣管冒黑煙

可能的原因有：

◆ 傳感器內(nèi)部故障

◆ 傳感器檢測部位有污物

◆ 傳感器線路接觸不良、斷路或短路

◆ 發(fā)動機控制單元故障

診 斷 思 路

1. 進氣歧管壓力傳感器是集信號傳感和信號放大于一體的部件，安裝在進氣歧管上（有的與空氣流量計集成為一體，安裝在空氣濾清器殼體上）。它是由壓力轉(zhuǎn)換元件和把壓力轉(zhuǎn)換元件輸出信號進行放大的集成電路組成的。

2. 進氣壓力傳感器發(fā)生故障，像真空泄漏一樣，發(fā)動機不能得到正常操作所需的燃油量。

3. 發(fā)動機ECU使用進氣歧管絕對壓力傳感器來確定大氣壓力。發(fā)動機ECU在燃油控制中使用大氣壓力來補償海拔差異。

4. 進氣壓力傳感器響應歧管內(nèi)的真空變化。發(fā)動機ECU以信號電壓的方式接收此變化信息，該信號電壓將從怠速情況下節(jié)氣門關(guān)閉時的1～1.5V變化至節(jié)氣門全開時的4.5～5V。

5. 使用電腦診斷儀讀取發(fā)動機模塊的故障碼，判斷故障碼為偶發(fā)故障還是持續(xù)故進氣壓力傳感器。

6. 使用電腦診斷儀讀取進氣壓力傳感器數(shù)據(jù)流，啟動發(fā)動機觀察進氣壓力的數(shù)據(jù)。

7. 拆下進氣壓力傳感器，檢查是否有損壞和堵塞。

8. 檢查傳感器線路，先目測檢查進氣歧管壓力傳感器的線路是否有斷路、連接是否可靠。若無異常，可將插接器拔下，檢查各端子是否存在銹蝕、氧化而導致的接觸不良，如有，應清潔后將其連接好試車。實踐表明，由接線端子接觸不良而導致的傳感器信號異常是故障檢測的重點之一。因此必須在各接線端子連接可靠的情況下，進行下一步故障檢測。

9. 電源電壓的檢測

（1）拔下傳感器上的插接器，接通點火開關(guān)，但不啟動發(fā)動機，此時ECU將加給傳感器電源端子5V左右的電壓；

（2）用萬用表的一表筆接電源端子，另一表筆接接地端子；

（3）電壓值若為4.5～5.5V，說明電壓值正常，應當將插接器插回傳感器；

（4）電壓值為0，將接地的表筆與車架搭鐵，或通過導線與蓄電池負極接觸；

（5）電壓值正常，應當檢查接地端子通往ECU的導線；

（6）若電壓值仍為0，測量ECU線束中的電源端子與接地端子的電壓值；

（7）電壓值正常，說明ECU至傳感器的電源線路斷路，應予以修復或更換；

（8）ECU的電源端子與接地端子的電壓值若為0，說明故障在ECU或ECU搭鐵不良。

10. 輸出電壓的檢測

（1）接通點火開關(guān)，拆下連接進氣歧管壓力傳感器與進氣歧管的真空軟管的一端;

（2）在大氣壓力下，測量PIM（信號）端子與E2端子的電壓值，應當在3.3～3.9V。

六、別克老君威水溫傳感器怎么確定壞了？

水溫傳感器其實就是一個熱敏電阻，其故障一般就是短路、斷路和接觸不良，用萬用表測一下就可以判定是否壞了，傳感器只是將溫度信號變成電信號傳給顯示和控制系統(tǒng)，其本身沒有控制功能。

七、別克老君威2.5水位傳感器按不住？

檢查一下感應頭上是否有臟污，接插件及線路是否有接觸不良。

白色的這個裝在濾清器上的圓座子是油水分離器，作用是將濾清器中分離的水排出。掉出的這個小桿子連著電線的，是水位傳感器，作用是將分離的水位通知給車輛，并在儀表上顯示。

如果拔除，不影響車輛正常行駛，但是儀表不會再正確顯示分離器水位或做相關(guān)的報警，這種情況下需要每隔一段時間人工定時排一次水。建議還是額外固定裝回該傳感器。

八、04年老君威傳感器怎么安裝？

1.

拆卸步驟:拆開蓄電池負極接線,拆開發(fā)動機艙內(nèi)的速度傳感器線束。拆下固定傳感器線束支架的螺栓。注意線束定位夾安放及定位。拆下前輪轂的傳感器定位螺栓。將前輪速度傳感器直接提出殼體從而將其拆下,不要損壞傳感器觸點。根據(jù)需要進行清理更換;

2.

安裝步驟:將傳感器放入支座并安裝固定螺栓。拆下制動鉗及制動盤。使用非鐵性塞尺檢查傳感器頂部與彈性輪之間的間隙。在輪轂上的幾個位置檢查此間隙;

3.

如果間隙太小,可使用防抱死制動系統(tǒng)傳感器墊片抬高傳感器,拆下傳感器,安裝墊片并重新檢查。如果間隙太大,檢查彈性輪、輪轂及傳感器有否損壞。一旦間隙正確,以使用正確力矩固定螺栓。在傳感器端頭,安裝每個線束固定夾及定位器。連接傳感器于發(fā)動機艙內(nèi)的防抱死制動系統(tǒng)接線束

九、威朗水溫傳感器電路異常？

1、水溫傳感器故障

由于水溫傳感器安裝在發(fā)動機氣缸或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，可以測量發(fā)動機冷卻水的溫度。如果水溫傳感器出現(xiàn)故障或失效，發(fā)動機ECU檢測到水溫傳感器的輸出信號不可靠，就會介入使用替代值，這也是出于保護發(fā)動機的目的，從而導致汽車水溫表指針不穩(wěn)定，同時還會伴隨著汽車冷啟動和提速的困難。

2.恒溫器損壞了

恒溫器的作用是根據(jù)冷卻水的溫度自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，從而調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。我們可以用手觸摸恒溫器的入口和出口的溫度是否相同。如果節(jié)溫器損壞，也會影響發(fā)動機的正常工作溫度，導致水溫表不穩(wěn)定。

3.冷卻系統(tǒng)故障

我們需要檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是否漏水，水泵是否繼續(xù)工作，這也是汽車冷卻液溫度忽冷忽熱的原因。

十、昂科威曲軸位置傳感器電路？

曲軸位置傳感器的電路一般常見的故障,有斷路,短路以及虛接等問題。如果說是出現(xiàn)斷路的話那么就沒有電壓以及信號輸出。如果出現(xiàn)短路的話,信號電壓輸出過大。續(xù)接的話那么信號電壓輸出的就會過小。希望對你有所幫助。

裝配間隙小了與飛輪齒圈摩擦了，或強行拆裝被撞變形或電路故障線圈斷路或短路。拆卸時，在靠近進氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束，拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置傳感器導線卡子的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓，拆下曲軸位置傳感器，拆下曲軸位置傳感器導線線束的夾箍。

擴展資料：用二條螺栓緊固的，用帶膠紙墊或紙板墊墊到曲軸位置傳感器的底面上，以調(diào)節(jié)傳感器的深度，一旦發(fā)動機起動之后(在曲軸位置傳感器裝好之后)，紙墊的多余部分應被剪掉。新出廠的備用傳感器將帶著這種墊，如果原來的曲軸位置傳感器被重新裝過，或更換變速箱和離合器殼體，就必須裝一個新的墊片