一、數控車床換絲杠后要調整什么參數？

當然需要.重新用激光干涉儀檢查后,輸入新的螺距補償值.

二、數控車床滾珠絲杠品牌？

答：數控車床滾珠絲杠品牌是馬扎克/Mazak、馬格/MAG、牧野/makino、通快/TRUMPF、天田/AMADA、DMG MORI、格勞博/GROB、大隈/Okuma、沈陽機床/SMTCL、大連機床/DMTG

三、數控車床絲杠故障。急？

z導軌磨損

x絲桿磨損

細長棒夾持過長應力不足車削過快

刀尖過高車削力不均勻

車削過快震刀

刀具選用不匹配

材料大量雜質

四、數控車床絲杠螺距不一樣修改參數？

可以在MDI狀態下，先按下設置，后按L，打開參數，再按參數，找到要修改的參數號修改即可，修改完畢，后按設置，再按W，關閉參數。即可以了

參數修改有危險，在不清楚參數含義的情況下最好不要改動，如果因為改動造成機床損壞，廠家不會負責維修

五、2005滾珠絲杠參數？

CDM2005-5-P3主要參數如下： C：循環方式是“外循環插導珠管式”，C是“插”字漢語拼音首字母。 D：預緊方式是“墊片預緊”，D是“墊”字漢語拼音首字母。 M：導珠管結構特征是“埋入式”，M是“埋”字漢語拼音首字母。 20,：滾珠絲杠副公稱直徑是“20毫米”。 05：滾珠絲杠副導程是“5毫米”。 5：負荷鋼球圈數是“5圈”，也就是1個循環是5圈鋼球。 P：滾珠絲杠副類型是“定位式滾珠絲杠副”，P是“定位”英文positioning的首字母。 3：滾珠絲杠副精度等級是“3級”。

六、在設計繪圖時，絲杠的全長參數大概怎么算？

可以按照一下參數累加：絲杠全長=有效行程+螺母長度+設計余量+兩端支撐長度可以看下上海曼魯，（軸承寬度+鎖緊螺母寬度+裕量）+動力輸入連接長度（如果使用聯軸器則大致是聯軸器長度的一半+裕量

七、數控車床卸X軸絲杠？

順序 先把小拖板上的螺絲和定位銷拆掉再 把塞鐵螺絲去下把小拖板取下來 1鈑金2電機3專用工具拆并茂 注意 并茂上有可能有三顆螺絲 拆了 4軸承蓋 拆5軸承 好了 絲桿拿下來了 要調間隙調11號參數 有什么問題問我

八、數控車床車絲杠怎么編程？

數控車床車絲杠的編程主要分為以下幾個步驟：

首先，根據材料和要求選擇合適的切削參數，包括切削速度、進給速度和切削深度等；

其次，確定車絲杠的切削路徑，可以通過G代碼來表示不同的切削軌跡；

然后，根據零件的幾何形狀和尺寸，編寫G代碼來定義刀具的切削路徑和切削方式；

最后，通過數控編程軟件將G代碼輸入到數控系統中，并進行模擬運行和調試，確保程序的正確性和穩定性。編程過程中需要考慮刀具的選擇、工件固定和夾持、切削液的使用等因素，以確保加工質量和效率。

九、數控車床如何調絲杠間隙？

數控車床的絲杠調整主要是調整絲杠與導軌的配合，以達到牢固連接并保證精度的目的。以下是數控車床調整絲杠間隙的一般步驟：

1. 首先關閉機床電源，以確保安全。然后查看絲杠四周是否有螺絲，將其拆卸下來。

2. 解決絲杠與導軌磨損產生的松動，需調整補償墊片道的安裝位置。

3. 在調整絲杠間隙前可以用標尺或千分尺測量跨度誤差，一般要求在正負0.01毫米以內。具體操作為，將測量裝置放在絲杠或導軌上，然后移動臺面，觀察指示器顯示數值，記下多組數值以確定平均誤差后再進行調整。

4. 重新安裝配合螺絲，將絲杠軸向壓縮到合適的限制范圍內，然后旋轉試驗觀測運行情況，查看是否有堆積、松動、卡滯等現象。

5. 檢查完畢后，啟動機床進行實際操作，檢查產品加工效果，如出現異常情況需再次停車及時排查。

需要注意的是，數控車床絲杠的調整需要具有一定的技術水平，且因不同型號機床而異，如果不能熟練掌握，最好請專業維修人員進行調整。

十、數控車床絲杠間隙怎么補償？

進給工作臺和絲桿鏈接的地方上有個雙螺母.調節雙螺母。適當收緊調整螺母。然后用百分表測量新的反向間隙，將得到的數值按系統規定的要求輸入到系統控制反向間隙的參數中。

1、首先確定絲杠類型，總體來說絲杠分為T型絲杠和滾珠絲杠。現在大部分都是滾珠絲杠，但也有部分低端數控車床采用T型絲杠。下面以滾珠絲杠調準為例：

2、確定絲杠間隙形成原因，如因絲母松脫可適當調準，調準方法如下： 絲母為兩段式中間有預緊墊片，將兩段絲母緊緊與絲母固定在一起即可； 如因磨損而產生的絲杠間隙就要小心一些了，因為磨損并不是均勻磨損。有可能常用部分磨損較嚴重，非常用部分磨損較輕。如果是這樣，就只能根據情況修模預緊墊片，并通過絲杠補償參數進行補償