一、數(shù)控車床車長軸震刀如何解決？

我們公司是生產(chǎn)以數(shù)控車床為主的機(jī)床制造公司,在檢測(cè)機(jī)床性能的時(shí)候有專門做個(gè)機(jī)床的抗震性實(shí)驗(yàn).下面是我總結(jié)下來的一些原因:

抗震性表現(xiàn)有刀具顫動(dòng)和機(jī)床的振動(dòng)兩個(gè)方面.

1、誤差過大、或刀具磨損過大。導(dǎo)致刀顫動(dòng)。

2、刀具偏離工件的中心，進(jìn)刀切削時(shí)刀桿偏斜,從而導(dǎo)致刀顫動(dòng).

3、刀具系統(tǒng)剛性不足,也會(huì)在切削時(shí)使刀桿產(chǎn)生偏斜.

4、主軸動(dòng)不平衡。由于動(dòng)不平衡,會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向外的離心力,離心力過大會(huì)造成加工工藝系統(tǒng)的振動(dòng),加劇切削刃的非正常磨損.

總的來說在設(shè)計(jì)、制造、裝配和工作過程中各個(gè)環(huán)節(jié)上存在在誤差都會(huì)導(dǎo)致刀具的顫動(dòng)更嚴(yán)重的是機(jī)床的振動(dòng).傳動(dòng)元件的制造與安裝精度不良以及傳動(dòng)部件的磨損，出現(xiàn)傳動(dòng)中的失衡、不同軸或不對(duì)中、間隙過大、松動(dòng)等，導(dǎo)致機(jī)床振動(dòng)與噪聲過大。

二、數(shù)控車床車長軸中間大怎么辦？

需要根據(jù)具體情況來看，如果是數(shù)控車床車長軸中間大的問題，需要考慮以下幾個(gè)方面：1. 確認(rèn)問題的具體癥狀和原因，可能是設(shè)備部件損壞、機(jī)器過載、加工程序設(shè)置不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е碌模枰鶕?jù)實(shí)際情況進(jìn)行排查和處理；2. 優(yōu)化加工流程，通過改變切削參數(shù)、調(diào)整刀具參數(shù)等方式來緩解車床車長軸中間大的問題；3. 引進(jìn)先進(jìn)的加工設(shè)備，確保設(shè)備質(zhì)量、工藝水平等方面的升級(jí)以減少車床車長軸中間大的問題的發(fā)生；4. 進(jìn)行員工培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)數(shù)控車床的操作技能和知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高員工的操作水平和加工質(zhì)量。總之，解決數(shù)控車床車長軸中間大的問題需要綜合考慮設(shè)備、工藝和人員等方面因素，并采取相應(yīng)的解決措施。

三、數(shù)控車床車長軸會(huì)變形怎么辦？

數(shù)控車床車長軸會(huì)變形，直接減少細(xì)長軸受力變形

（1）采用傳統(tǒng)的跟刀架和中心架，相當(dāng)于在細(xì)長軸上增加了一個(gè)支撐，增加了細(xì)長軸的剛度，可有效地減少徑向切削力對(duì)細(xì)長軸的影響。

（2）采用軸向夾拉法車削細(xì)長軸，軸向夾拉車削是指在車削細(xì)長軸過程中，細(xì)長軸的一端由卡盤夾緊，另一端由專門設(shè)計(jì)的夾拉頭夾緊，夾拉頭給細(xì)長軸施加軸向拉力

四、數(shù)控車床車長軸跳動(dòng)太大怎么辦？

1.精車余量不能太大

2.頂尖間隙很重要 最好緊些

3.刀具的鋒利程度雖然影響小 但也得注意

4.卡盤液壓還是手動(dòng) 其剛性與新舊和穩(wěn)定性（找個(gè)跳動(dòng)小的 不用加工 重復(fù)裝夾 檢查跳動(dòng)）

5.加工材料的材質(zhì)是否均勻 有無應(yīng)力沒有釋放

五、數(shù)控車床車長軸，震刀怎么辦？

數(shù)控車床車長軸震刀通常是由于車床夾緊力度不足或者夾緊方式不當(dāng)導(dǎo)致的。以下是一些可能的解決方法：

調(diào)整夾緊力度：檢查夾緊裝置和刀具，確保夾緊力度適當(dāng)。如果夾緊力度不足，應(yīng)適當(dāng)加緊夾緊裝置。

更換夾緊裝置：如果夾緊裝置已經(jīng)老化或損壞，應(yīng)及時(shí)更換。使用高質(zhì)量的夾緊裝置可以提高夾緊力度和穩(wěn)定性。

更換刀具：如果刀具已經(jīng)磨損或損壞，應(yīng)及時(shí)更換。使用高質(zhì)量的刀具可以提高加工精度和穩(wěn)定性。

調(diào)整加工參數(shù)：如果車削參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，也可能導(dǎo)致車長軸震刀。應(yīng)根據(jù)加工材料和工件要求，調(diào)整合適的加工參數(shù)，包括進(jìn)給速度、切削速度和切削深度等。

調(diào)整車床結(jié)構(gòu)：如果以上方法都無法解決問題，可能需要考慮調(diào)整車床結(jié)構(gòu)或更換更穩(wěn)定的車床。

六、車床車長軸，中心孔的問題?

沒把問題說清楚：

1.2絲跳動(dòng)是什么部位，卡盤部位還是頂端？

2.主軸孔多粗，工件直徑多大，多長？

3.毛料有多少加工余量？

4.卡盤跳動(dòng)是否合理？

七、數(shù)控車床車長軸外圓怎么會(huì)有波浪紋？

刀有問題吧，我之前也有過，都是換刀之后就好了，消除的方法。調(diào)整機(jī)床各部間隙，增強(qiáng)機(jī)床剛性。在跟刀架爪時(shí)，做到爪面既要與工件接觸實(shí)，又不要用力大。在接刀處多切深（0.05～0.1）mm，以消除走刀時(shí)的“讓刀”現(xiàn)象，切深的大小，要掌握機(jī)床的規(guī)律，靈活掌握。

八、數(shù)控車床車長軸為什么中間會(huì)有錐度怎么解決啊？

數(shù)控車床車長軸中間出現(xiàn)錐度是由于加工過程中的刀具偏位、機(jī)床本身精度等因素造成的。為了解決這個(gè)問題，可以采取以下措施：

1、調(diào)整機(jī)床本身的精度，如重新調(diào)整導(dǎo)軌并進(jìn)行潤滑等；

2、使用更高精度的刀具，或者更嚴(yán)格的刀具安裝方法；

3、加工時(shí)適當(dāng)減小切削力，防止變形；

4、在加工過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整，確保加工精度。通過綜合運(yùn)用這些措施，將能夠有效地解決數(shù)控車床車長軸出現(xiàn)錐度的問題，提高加工質(zhì)量和效率。

九、50鏟車長軸短軸區(qū)別？

長軸車和短軸車的區(qū)別如下：

1、外形尺寸不同：長軸空間大；短軸空間小。

2、軸距不同：長軸的軸距大；短軸的軸距小。

3、后排空間不同：長軸的后排空間大；短軸的后排空間小。

以下是相關(guān)介紹：

1、長軸車是通過連接橢圓上的兩個(gè)點(diǎn)所能獲得的最長線段，即穿過兩焦點(diǎn)并終止于橢圓上的線段。

2、短軸車是橢圓中距離較近的兩個(gè)頂點(diǎn)連線，短軸為長軸的垂直平分線段，短軸與橢圓長軸相對(duì)

十、貨車長軸短軸優(yōu)缺點(diǎn)？

貨車長軸的優(yōu)點(diǎn)：可多拉重量輕體積大的貨物，裝載的自由度高。

缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎半經(jīng)，內(nèi)輪差較短軸大，買車成本少貴。

短軸！買車成本少低，轉(zhuǎn)彎靈活，缺點(diǎn)，裝貨的自由度，選擇性不高。