一、CAK5085nj數(shù)控車床主軸無力是什么原因？

吃刀的深度、走刀量及主軸的轉(zhuǎn)速是否符合要求？如符合請在發(fā)現(xiàn)主軸無力的情況下檢查電機(jī)是否有變慢的現(xiàn)象，皮帶輪與皮帶之間有無打滑的現(xiàn)象（皮帶的數(shù)量要符合要求），主軸變速的電磁離合器吸合是否有力。

主軸無力基本上是這幾種原因。以上回答請作參考，謝謝！

二、5085數(shù)控車床，參數(shù)？

CAK5085di數(shù)控車床是采用先進(jìn)數(shù)控系統(tǒng)作為控制器的車床，主要用于軸類、盤類零件的精加工和半精加工。

中文名

CAK5085di數(shù)控車床

用途

軸類、盤類零件的精加工和半精加工

注意事項

CAK50系列經(jīng)濟(jì)性數(shù)控車床是在普通機(jī)床的基礎(chǔ)上，集我廠多年生產(chǎn)數(shù)控車床的經(jīng)驗，順應(yīng)市場需求而設(shè)計、生產(chǎn)的優(yōu)秀產(chǎn)品,并于1997年獲得“中國機(jī)械工業(yè)名牌產(chǎn)品”稱號。

該機(jī)床屬萬能型車床，可以進(jìn)行內(nèi)、外圓柱表面、錐面、螺紋、鏜孔、鉸孔以及各種曲線回轉(zhuǎn)體的加工，能夠滿足黑色金屬、有色金屬的高速切削需求，適合汽車、摩托車，電子、航天、軍工等多種行業(yè)的機(jī)械加工。設(shè)計中對主軸、床身尾座等部件的剛度進(jìn)行合理匹配，大大提高了整機(jī)的剛性，確保了高速運轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性,加工外圓可達(dá)到IT6~IT7級。

機(jī)床采用機(jī)、電一體化結(jié)構(gòu)，整體布局緊湊合理，便于維修和保養(yǎng)，具有高轉(zhuǎn)速、高精度、高剛性的特點，關(guān)鍵的外購件都進(jìn)行招標(biāo)采購，選用國際、國內(nèi)知名廠家的產(chǎn)品，保證機(jī)床的高可靠性。整機(jī)采用較合理的防護(hù)結(jié)構(gòu)，符合人機(jī)工程學(xué)的原理，宜人性好，便于操作。

CAK50系列車床采用模塊化設(shè)計，根據(jù)不同配置，可以擴(kuò)展成為兩大系列。其機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)、防護(hù)形式、系統(tǒng)配置的優(yōu)化設(shè)計與精心制造，使機(jī)床的性能已超過原有CAK50經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床；并接近普及型數(shù)控機(jī)床。為不同需要的用戶提供更大的選擇空間，使之選擇不同檔次的機(jī)床配置及附件。

1. 高剛性的平式床身。

該系列機(jī)床采用平式床身，采用樹脂砂工藝鑄造，導(dǎo)軌面寬400mm。采用中頻淬火，淬硬層深2～3mm，硬度達(dá)HRC52以上，床鞍、滑板滑動導(dǎo)軌面貼塑處理，使得動、靜摩擦系數(shù)接近，避免了低速爬行現(xiàn)象的發(fā)生。

2. 高轉(zhuǎn)速、高剛性、高精度的床頭箱。

○自動變速床頭箱已改變原有手動變速,液壓變速等傳統(tǒng)變擋模式，獨創(chuàng)一種全新的電動自動變擋機(jī)構(gòu)。其特點是床頭箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡化，傳動鏈優(yōu)化后齒輪數(shù)量減少，噪音降低,免去手動變擋或液壓系統(tǒng)、高壓油等問題帶來的累贅，降低了故障率,也降低了維修費用。它既可提供大的扭矩，又可在每擋內(nèi)實現(xiàn)無級變速。

3.進(jìn)給系統(tǒng)

橫、縱向進(jìn)給采用伺服電機(jī)通過一個彈性聯(lián)軸器與滾珠絲杠直接連接；縱向滾珠絲杠采用一端固定一端支承的方式。這種支承方式可使絲杠一端 能自由延伸，可避免了在工作過程中由于溫度升高而引起絲杠伸長，產(chǎn)生縱向彎曲。

4. 刀架

本系列車床標(biāo)準(zhǔn)刀架采用我廠自行設(shè)計、制造的立式數(shù)控電動刀架SLD150A。該刀架標(biāo)配為四工位，采用國內(nèi)名牌力矩電機(jī)驅(qū)動。進(jìn)口接近開關(guān)片選電路，可靠性高，重復(fù)定位精度高達(dá)±0.008mm。同時在設(shè)計制造中采用高精度大直徑齒盤分度定位，剛性好，重切削時變形小。該機(jī)床也可選配臥式六方刀架，使機(jī)床具有更加專業(yè)的加工性能。

5. 尾座

○尾座為手動尾座，旋轉(zhuǎn)手輪來移動尾座主軸，鎖緊手柄鎖緊尾座主軸。

○液壓尾座：通過M指令或手動方式 ，使得液壓缸工作，推動尾座主軸，手動鎖緊手柄可鎖緊尾座主軸，尾座體手動鎖緊。

6.防護(hù)形式

CAK50 i數(shù)控機(jī)床的防護(hù)為全封閉防護(hù)，外觀采用圓弧造型，具有良好的防水，防金屬屑飛濺功能。防護(hù)門打開時可實現(xiàn)較大工件的裝卸，數(shù)控系統(tǒng)操縱面板放置于后活動門上，使得操作更加安全可靠，方便自如。

7.潤滑系統(tǒng)

機(jī)床床頭箱采用箱外獨立油泵潤滑，其油箱位于機(jī)床前床腿；機(jī)床通電后，可實現(xiàn)床頭箱的潤滑。機(jī)床的橫向、縱向?qū)к?橫向、縱向滾珠絲杠由自動供油潤滑。

8. 冷卻系統(tǒng)

機(jī)床采用YWP-18G冷卻泵，流量20l/min、揚程4米，冷卻箱容量25升。刀具采用內(nèi)冷卻和外冷卻方式（供用戶選擇），在車削過程中，工件和刀具都得到充分冷卻，保證工件的加工精度，提高刀具的使用壽命。

9. 卡盤

機(jī)床卡盤標(biāo)準(zhǔn)配置均為手動卡盤K11250(φ250)。

10. 剎車裝置

CAK50i系列機(jī)床（變頻電機(jī)驅(qū)動）用外接電阻，在變頻器接到停車指令后實施能耗制動剎車。

11.中心架；跟刀架（選用）

本機(jī)床的中心架、跟刀架是選用配置，（其中心架形式屬平移式）它們具有剛性好；定位準(zhǔn)確等特點，根據(jù)不同需求可選用鐵觸頭和銅觸頭。適合加工細(xì)長軸時選用。

12電氣系統(tǒng)

12.1數(shù)控系統(tǒng)及伺服系統(tǒng)

本機(jī)床CNC數(shù)控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置采用日本FANUC公司生產(chǎn)的FANUC-0i-mate 系統(tǒng)可實現(xiàn)高效、高速、高精度的機(jī)械加工,且具有操作方便、功能齊全、可靠性高等優(yōu)點。

兩軸采用伺服電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動。采用高精度的數(shù)字伺服系統(tǒng)具有高速微處理器及軟件伺服控制功能，可實現(xiàn)高速，高精度的伺服控制。數(shù)控系統(tǒng)也可根據(jù)用戶要求更換。

12.2機(jī)床電氣系統(tǒng)

機(jī)床電氣設(shè)計符合GB-5226.1電氣標(biāo)準(zhǔn)。

電路的動力回路，均有過流、短路保護(hù)，機(jī)床相關(guān)動作都有相應(yīng)的互鎖，以保障設(shè)備和人身安全。

電氣系統(tǒng)具有自診斷功能，操作及維修人員可根據(jù)指示燈及顯示器等隨時觀察到機(jī)床各部分的運行狀態(tài)。

主要電氣元件選用日本等進(jìn)口產(chǎn)品，其他電氣件選用中外合作的產(chǎn)品，從而確保機(jī)床的安全性、可靠性。

12.3電氣柜

電氣柜標(biāo)準(zhǔn)配置采用全封閉式，加空調(diào)器散熱，以此來達(dá)到恒溫目的。電氣柜防護(hù)等級達(dá)到IP54要求；并在電氣柜內(nèi)預(yù)留一定空間以便于擴(kuò)展功能。

三、5085數(shù)控車床參數(shù)配置？

床身 大回轉(zhuǎn)直徑：500mm導(dǎo)軌跨度：400mm 主軸孔徑：80mm最車削直徑：500mm滑板上 回轉(zhuǎn)直徑：300mm主電機(jī)功率：7.5kw卡盤直徑：250mm主軸前端錐孔錐度：1:20X軸行程：250mmZ軸行程：850mm尾座套筒直徑/行程：150mm三檔變頻機(jī)床重量：2300kg系統(tǒng)： 廣數(shù)980TDi系統(tǒng)

四、數(shù)控車床主軸如何編程

數(shù)控車床主軸如何編程

數(shù)控車床主軸編程對于加工行業(yè)來說至關(guān)重要。主軸是數(shù)控車床的核心部件，編程主軸需要一定的技術(shù)與經(jīng)驗。在本文中，我們將深入探討數(shù)控車床主軸編程的相關(guān)知識，幫助讀者更好地理解和掌握這一技術(shù)。

主軸編程的基本原則

在進(jìn)行數(shù)控車床主軸編程時，有一些基本原則是需要遵守的。首先，需要明確主軸的轉(zhuǎn)速和方向。根據(jù)加工件的要求，確定主軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，確保加工質(zhì)量。其次，需要考慮主軸的進(jìn)給速度和進(jìn)給方向，這直接影響加工的效率和速度。

主軸編程的步驟

在進(jìn)行數(shù)控車床主軸編程時，一般需要按照以下步驟進(jìn)行：

• 確定加工件的要求
• 選擇合適的刀具和夾具
• 設(shè)定主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度
• 編寫主軸程序
• 檢查程序并調(diào)試

通過以上步驟，可以較為完整地進(jìn)行數(shù)控車床主軸編程，確保加工過程的順利進(jìn)行。

常見問題及解決方案

在進(jìn)行數(shù)控車床主軸編程時，可能會遇到一些常見的問題，例如主軸轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、程序出錯等。針對這些問題，可以采取一些解決方案：

1. 檢查主軸傳動部件，確保正常運轉(zhuǎn)
2. 核對程序代碼，排除錯誤
3. 調(diào)整主軸的參數(shù)設(shè)置，使其符合加工要求

通過及時發(fā)現(xiàn)問題并采取有效措施，可以更好地解決數(shù)控車床主軸編程中遇到的困難。

數(shù)控車床主軸編程的技巧

在進(jìn)行數(shù)控車床主軸編程時，還有一些技巧是非常有用的。例如：

• 合理安排主軸工作順序，提高加工效率
• 優(yōu)化主軸速度與進(jìn)給速度的匹配，確保加工質(zhì)量
• 根據(jù)加工物料的特性，選擇合適的主軸加工參數(shù)

通過運用這些技巧，可以更好地掌握數(shù)控車床主軸編程的要點，提高加工效率和質(zhì)量。

總結(jié)

數(shù)控車床主軸編程是一項重要的技術(shù)，對于加工行業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵作用。通過本文的介紹，希望讀者能夠更好地了解數(shù)控車床主軸編程的原理和方法，提升自身的技術(shù)水平，更加熟練地應(yīng)用于實際工作中。

五、數(shù)控車床5085是什么意思？

1. 數(shù)控車床5085是一種機(jī)械加工設(shè)備。2. 數(shù)控車床是一種通過計算機(jī)程序來控制工件加工的機(jī)床，5085代表了該設(shè)備的型號。3. 數(shù)控車床5085可以用于加工各種金屬材料，具有高精度、高效率、高自動化等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、航空航天、汽車制造等領(lǐng)域。

六、數(shù)控車床主軸編程指令大全

數(shù)控車床主軸編程指令大全

數(shù)控車床是一種高度自動化的加工設(shè)備，它通過預(yù)先輸入的程序來控制工件的加工過程。在數(shù)控車床的操作中，主軸編程指令起著至關(guān)重要的作用，它直接影響著加工的精度和效率。本文將詳細(xì)介紹數(shù)控車床主軸編程指令大全，幫助讀者更好地掌握數(shù)控車床的操作技巧。

1. G00 快速定位

G00指令用于快速移動主軸至指定位置，通常用于工件之間的快速定位，可以提高加工效率。

2. G01 直線插補(bǔ)

G01指令用于直線插補(bǔ)，控制主軸沿直線路徑移動至目標(biāo)位置，是數(shù)控車床加工中常用的指令。

3. G02、G03 圓弧插補(bǔ)

G02和G03指令用于控制主軸沿圓弧路徑進(jìn)行插補(bǔ)運動，適用于加工圓弧形狀的工件。

4. G04 暫停

G04指令用于暫停主軸的運動，常用于調(diào)試程序或者暫停加工過程。

5. G17、G18、G19 平面選擇

在數(shù)控車床的加工中，通常使用G17、G18和G19指令來選擇加工的平面，分別表示XY平面、YZ平面和XZ平面。

6. G20、G21 毫米/英寸切換

通過G20和G21指令可以實現(xiàn)數(shù)控車床加工單位的切換，分別表示毫米和英寸單位。

7. M03 主軸正轉(zhuǎn)

M03指令用于控制主軸正轉(zhuǎn)，啟動主軸正向旋轉(zhuǎn)，是數(shù)控車床加工中常用的指令。

8. M04 主軸反轉(zhuǎn)

M04指令用于控制主軸反轉(zhuǎn)，啟動主軸反向旋轉(zhuǎn)，可用于一些特定加工需求。

9. M05 主軸停止

M05指令用于控制主軸停止運轉(zhuǎn)，通常用于工件加工完成后的停止操作。

10. M08 冷卻液開啟

M08指令用于開啟冷卻液，確保工件和刀具在加工過程中不會過熱。

11. M09 冷卻液關(guān)閉

M09指令用于關(guān)閉冷卻液，節(jié)省能源并減少廢液排放。

12. M30 程序結(jié)束

M30指令用于結(jié)束加工程序，數(shù)控車床將停止加工并回到初始狀態(tài)。

以上就是關(guān)于數(shù)控車床主軸編程指令的詳細(xì)介紹。掌握這些編程指令可以幫助操作人員更好地運用數(shù)控車床進(jìn)行加工，提高生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。希望本文對您有所幫助！

七、沈陽數(shù)控車床CAK5085di主軸不轉(zhuǎn)原因，變頻器沒有報警？

可能是是能信號沒有進(jìn)入到變頻器，有顯示只是代表模擬電壓是正常的

八、數(shù)控車床4085和5085有什么區(qū)別？

CAK4085nj應(yīng)該在8萬左右,5085NJ10萬左右,床身不一樣,50是原一廠的,40是三廠的

沈陽機(jī)床股份有限公司（以下稱"本公司"），是由沈陽第一機(jī)床廠、中捷友誼廠、沈陽第三機(jī)床廠和遼寧精密儀廠四家聯(lián)合發(fā)起，于1993年5月成立，經(jīng)沈陽市經(jīng)濟(jì)體制改革委員會沈體改199231號文件批準(zhǔn)設(shè)立的股份制企業(yè)。1996年7月，經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會證監(jiān)發(fā)審字1996112號文件批準(zhǔn)，向社會公開發(fā)行人民幣普通股5,400萬元，發(fā)行后公司總股本為215,823,518元，并在深圳證券交易所上市交易，股票代碼為000410。公司是沈陽機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司旗下企業(yè)。

九、數(shù)控車床cak5085nj手動擋與3擋無級變速區(qū)別？

無級變速的缺點是主軸倍率下調(diào)后力量會減小！

十、數(shù)控車床主軸跳動？

這個問題很明顯有幾個看是哪種就看你去判斷了，1主軸軸承間歇太大。

2主軸軸承與軸承箱間歇太大，3主軸與機(jī)體螺絲松動了。