一、車床刀具的分類和具體用途？

車床刀具有外圓車刀，內孔車刀，端面車刀，槽刀，螺紋車刀，光面車刀，具體用途根據刀具名稱就一目了然，比如外圓車刀，那就是專門車外圓的車刀，當然，外圓車刀中又包括車毛坯和精車的車刀。

二、普通車床車刀的種類和型號？

車刀種類和用途車刀是應用最廣的一種單刃刀具。也是學習、分析各類刀具的基礎。車刀用于各種車床上，加工外圓、內孔、端面、螺紋、車槽等。車刀按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、可轉位車刀和成型車刀。其中可轉位車刀的應用日益廣泛，在車刀中所占比例逐漸增加。二、硬質合金焊接車刀所謂焊接式車刀，就是在碳鋼刀桿上按刀具幾何角度的要求開出刀槽，用焊料將硬質合金刀片焊接在刀槽內，并按所選擇的幾何參數刃磨后使用的車刀。三、機夾車刀機夾車刀是采用普通刀片，用機械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。此類刀具有如下特點：（1）刀片不經過高溫焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、產生裂紋等缺陷，提高了刀具的耐用度。（2）由于刀具耐用度提高，使用時間較長，換刀時間縮短，提高了生產效率。（3）刀桿可重復使用，既節省了鋼材又提高了刀片的利用率，刀片由制造廠家回收再制，提高了經濟效益，降低了刀具成本。（4）刀片重磨后，尺寸會逐漸變小，為了恢復刀片的工作位置，往往在車刀結構上設有刀片的調整機構，以增加刀片的重磨次數。（5）壓緊刀片所用的壓板端部，可以起斷屑器作用。四、可轉位車刀可轉位車刀是使用可轉位刀片的機夾車刀。一條切削刃用鈍后可迅速轉位換成相鄰的新切削刃，即可繼續工作，直到刀片上所有切削刃均已用鈍，刀片才報廢回收。更換新刀片后，車刀又可繼續工作。1．可轉位刀具的優點與焊接車刀相比，可轉位車刀具有下述優點:（1）刀具壽命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高溫引起的缺陷,刀具幾何參數完全由刀片和刀桿槽保證，切削性能穩定，從而提高了刀具壽命。（2）生產效率高由于機床操作工人不再磨刀，可大大減少停機換刀等輔助時間。（3）有利于推廣新技術、新工藝可轉位刀有利于推廣使用涂層、陶瓷等新型刀具材料。（4）有利于降低刀具成本由于刀桿使用壽命長，大大減少了刀桿的消耗和庫存量，簡化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。2．可轉位車刀刀片的夾緊特點與要求（1）定位精度高刀片轉位或更換新刀片后，刀尖位置的變化應在工件精度允許的范圍內。（2）刀片夾緊可靠應保證刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合，經得起沖擊和振動，但夾緊力也不宜過大，應力分布應均勻，以免壓碎刀片。（3）排屑流暢刀片前面上最好無障礙，保證切屑排出流暢，并容易觀察。（4）使用方便轉換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對小尺寸刀具結構要緊湊。在滿足以上要求時，盡可能使結構簡單，制造和使用方便。五、成形車刀成形車刀是加工回轉體成形表面的專用刀具，其刃形是根據工件廓形設計的，可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表面。用成形車刀加工零件時可一次形成零件表面，操作簡便、生產率高，加工后能達到公差等級IT8～IT10、粗糙度為10～5μm，并能保證較高的互換性。但成形車刀制造較復雜、成本較高，刀刃工作長度較寬，故易引起振動。成形車刀主要用在加工批量較大的中、小尺寸帶成形表面的零件。工欲善其事，必先利其器，為了在車床上做良好的切削，正確地準備和使用刀具是很重要的工作。不同的工作需要不同形狀的車刀，切削不同的材料要求刀口具不同的刀角，車刀和工作物的位置和速度應有一定相對的關系，車刀本身也應具備足夠的硬度、強度而且耐磨、耐熱。因此，如何選擇車刀材料，刀具角度之研磨都是重要的考慮因素。車刀的種類和用途刀具材質的改良和發展是今日金屬加工發展的重要課題之一，因為良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作，并保持良好的刀具壽命。一般常用車刀材質有下列幾種：1高碳鋼：高碳鋼車刀是由含碳量0.8%~1.5%之間的一種碳鋼，經過淬火硬化后使用，因切削中的摩擦四很容易回火軟化，被高速鋼等其它刀具所取代。一般僅適合于軟金屬材料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。2高速鋼：高速鋼為一種鋼基合金俗名白車刀，含碳量0.7~0.85%之碳鋼中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速鋼材料中含有18%鎢、4%鉻以及4%釩的高速鋼。高速鋼車刀切削中產生的摩擦熱可高達至6000C，適合轉速1000rpm以下及螺紋之車削，一般常用高速鋼車刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。3非鑄鐵合金刀具：此為鈷、鉻及鎢的合金，因切削加工很難，以鑄造成形制造，故又叫超硬鑄合金，最具代表者為stellite，其刀具韌性及耐磨性極佳，在8200C溫度下其硬度仍不受影響，抗熱程度遠超出高速鋼，適合高速及較深之切削工作。4燒結碳化刀具：碳化刀具為粉未冶金的產品，碳化鎢刀具主要成分為50%~90%鎢，并加入鈦、鉬、鉭等以鈷粉作為結合劑，再經加熱燒結完成。碳化刀具的硬度較任何其它材料均高，有最硬高碳鋼的三倍，適用于切削較硬金屬或石材，因其材質脆硬，故只能制成片狀，再焊于較具韌性之刀柄上，如此刀刃鈍化或崩裂時，可以更換另一刀口或換新刀片，這種夠車刀稱為舍棄式車刀。碳化刀具依國際標準(ISO)其切削性質的不同，分成P、M、K三類，并分別以藍、黃、紅三種顏色來標識：P類適于切削鋼材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六類，P01為高速精車刀，號碼小，耐磨性較高，P50為低速粗車刀，號碼大，韌性高，刀柄涂藍色以識別之。K類適于切削石材、鑄鐵等脆硬材料，有K01、K10、K20、K30、K40五類，K01為高速精車刀，K40為低速粗車刀，此類刀柄涂以紅色以識別。M類介于P類與M類之間，適于切削韌性較大的材料如不?袗?等，此類刀柄涂以黃色來識別之。5陶瓷車刀：陶瓷車刀是由氧化鋁粉未，添加少量元素，再經由高溫燒結而成，其硬度、抗熱性、切削速度比碳化鎢高，但是因為質脆，故不適用于非連續或重車削，只適合高速精削。6鉆石刀具作高級表面加工時，可使用圓形或表面有刃緣的工業用鉆石來進行光制。可得到更為光滑的表面，主要用來做銅合金或輕合金的精密車削，在車削時必須使用高速度，最低需在60~100m/min，通常在200~300m/min。7氧化硼立方晶氧化硼(CBN)是近年來推廣的材料，硬度與耐磨性僅次于鉆石，此刀具適用于加工堅硬、耐磨的鐵族合金和鎳基合金、鈷基合金。車刀形狀及使用情形1一般使用之車刀尖型式有下列幾種：(1)粗車刀：主要是用來切削大量且多余部份使工作物直徑接近需要的尺寸。粗車時表面光度不重要，因此車刀尖可研磨成尖銳的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圓度以避免斷裂。(2)精車刀：此刀刃可用油石礪光，以便車出非常圓滑的表面光度，一般來說精車刀之圓鼻比粗車刀大。(3)圓鼻車刀：可適用許多不同型式的工作是屬于常用車刀，磨平頂面時可左右車削也可用來車削黃銅。此車刀也可在肩角上形成圓弧面，也可當精車刀來使用。(4)切斷車刀：只用端部切削工作物，此車刀可用來切斷材料及車度溝槽。(5)螺絲車刀(牙刀)：用于車削螺桿或螺帽，依螺紋的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。(6)搪孔車刀：用以車削鉆過或鑄出的孔。達至光制尺寸或真直孔面為目的。(7)側面車刀或側車刀：用來車削工作物端面，右側車刀通常用在精車軸的未端，左側車則用來精車肩部的左側面。2因工件之加工方式不同而采用不同的刀刃外形，一般可區分為：(1)右手車刀：由右向左，車削工件外徑。(2)左手車刀：由左向右，車削工件外徑。(3)圓鼻車刀：刀刃為圓弧形，可以左右方向車削，適合圓角或曲面之車削。(4)右側車刀：車削右側端面。(5)左側車刀：車削左側端面。(6)切斷刀：用于切斷或切槽。(7)內孔車刀：用于車削內孔。(8)外螺紋車刀：用于車削外螺紋。(9)內螺紋車刀：用于車削內螺紋。車刀各部位名稱及功能車刀屬于單鋒刀具，因車削工作物形狀不同而有很多型式，但它各部位的名稱及作用卻是相同的。一支良好的車刀必須具有剛性良好的刀柄及鋒利的刀鋒兩大部份。車刀的刀刃角度，直接影響車削效果，不同的車刀材質及工件材料、刀刃的角度亦不相同。車床用車刀具有四個重要角度，即前間隙角、邊間隙角、后斜角及邊斜角。1前間隙角自刀鼻往下向刀內傾斜的角度為前間隙角，因有前間隙角，工作面和刀尖下形成一空間，使切削作用集中于刀鼻。若此角度太小，刀具將在表面上摩擦，而產生粗糙面，角度太大，刀具容易發生震顫，使刀鼻碎裂無法光制。裝上具有傾斜中刀把的車刀磨前間隙角時，需考慮刀把傾斜角度。高速鋼車刀此角度約8~10度之間，碳化物車刀則在6~8度之間。2邊間隙角刀側面自切削邊向刀內傾斜的角度為邊間隙角。邊間隙角使工作物面和刀側面形成一空間使切削作用集中于切削邊提高切削效率。高速鋼車刀此角度約10~12度之間。3后斜角從刀頂面自刀鼻向刀柄傾斜的角度為后斜角。此角度主要是在引導排屑及減少排屑阻力。切削一般金屬，高速鋼車刀一般為8~16度，而碳化物車刀為負傾角或零度。4邊斜角從刀頂面自切削邊向另一邊傾斜，此傾斜面和水平面所成角度為邊斜角。此角度是使切屑脫離工作物的角度，使排屑容易并獲得有效之車削。切削一般金屬，高速鋼車刀此角度大約為10~14度，而碳化物車刀可為正傾角也可為負傾角。5刀端角刀刃前端與刀柄垂直之角度。此角度的作用為保持刀刃前端與工件有一間隙避免刀刃與工件磨擦或擦傷已加工之表面。6切邊角刀刃前端與刀柄垂直之角度，其作用為改變切層的厚度。同時切邊角亦可改變車刀受力方向，減少進刀阻力，增加刀具壽命，因此一般粗車時，宜采用切邊角較大之車刀，以減少進刀阻力，增加切削速度。7刀鼻半徑刀刃最高點之刀口圓弧半徑。刀鼻半徑大強度大，用于大的切削深度，但容易產生高頻振動。車刀型號牌號/相當標準ISO/物理機械性能(min):抗彎強度N/mm2;硬度HRA/用途1、YG3x/K01/1420;92.5/適于鑄鐵.有色金屬及合金.淬火鋼合金鋼小切削斷面高速精加工.2、YG6/K20/1900;90.5/適于鑄鐵.有色金屬及合金.非金屬材料中等到切削速度下半精加工和精加工.3、YG6x/K15/1800;92.0/適于冷硬鑄鐵.球墨鑄鐵.灰鑄鐵.耐熱合金鋼的中小切削斷面高速精加工.半精加工.4、YG6A/K10/1800;92.0/適于冷硬鑄鐵.球墨鑄鐵.灰鑄鐵.耐熱合金的中小切削斷面高速精加工5、YG8/K30/2200;90.0/適于鑄鐵.有色金屬及合金.非金屬材料低速粗加工.6、YG8N/K30/2100;90.5/適于鑄鐵.白口鑄鐵.球墨鑄鐵以及鉻鎳不銹鋼等合金材料的高速切削.7、YG15/K40/2500;87.0/適于鑲制油井.煤炭開采鉆頭.地質勘探鉆頭.8、YG4C/1600;89.5/適于鑲制油井.煤炭開采鉆頭.地質勘探鉆頭9、YG8C/1800;88.5/適于鑲制油井.礦山開采鉆頭一字.十字鉆頭.牙輪鉆齒.潛孔鉆齒.10、YG11C/2200;87.0/適于鑲制油井.礦山開采鉆頭一字.十字鉆頭.牙輪鉆齒.潛孔鉆齒.11、YW1/M10/1400;92.0/適于鋼.耐熱鋼.高錳鋼和鑄鐵的中速半精加工.12、YW2/M20/1600;91.0/適于耐熱鋼.高錳鋼.不銹鋼等難加工鋼材中.低速粗加工和半精加工.13、GE1/M30/2000;91.0/適于非金屬材料的低速粗加工和鐘表齒輪耐磨損零件.14、GE2/2500;90.0/硬質合金頂錘專用牌號.15、GE3/M40/2600;90.0/適于制造細徑微鉆.立銑刀.旋轉挫刀等.16、GE4/2600;88.0/適于打印針.壓缸及特殊用途的管.棒.帶等.17、GE5/2800;85.0/適于軋輥.冷沖模等耐沖擊材料

三、車床刀具分類和用法？

K類硬質合金由碳化鎢（WC)和鈷（Co0組成，抗彎強度和韌性好，是用于加工鑄鐵,硬青銅等脆性材料或沖擊很大的場合。

此類合金與鋼的粘結溫度較低（640°C左右）與鋼摩擦時，其耐磨性較差。因此不能切削鋼件，但在切削難加工材料或振動較大的特殊情況時，由于切削速度不高，而對刀具強度和韌性要求較突出，采用K類合金比較合適。K類合金的牌號有YG3、YG6、YG8等，牌號中的數字表示鈷含量的百分比，其余為碳化物。合金中含鈷量較多的（如YG8)其硬度較低，而韌性好，適合于粗加工。含鈷量較少的（如YG3）其硬度、耐磨性和耐熱性較高，適用于精加工。P類硬質合金由碳化鎢、碳化鈦和鈷組成。這類合金的耐磨性和抗粘附性好，能承受較高的切削溫度，適用于加工鋼或其他韌性較大的塑性金屬。但由于它較脆，不耐沖擊，因此不能加工脆性金屬。P類硬質合金有YT5、YT5、YT30等。牌號中的數字表示碳化鈦含量的百分數。合金中碳化鈦含量較少者，含鈷量多（如YG5）抗彎強度高，較能接受沖擊，適于粗加工。反之，適于精加工。YW類合金是P類合金中添加少量碳化鉭或碳化鈮而形成。他的抗彎強度、沖擊韌性以及與鋼的粘結溫度均高于P類合金，使之既可以加工鑄鐵、有色金屬，又可以加工碳素鋼、合金鋼。常用牌號有YW1、YW2。它主要加工高溫合金、高錳鋼、不銹鋼以及可鍛鑄鐵、合金鑄鐵等難加工材料。各種用途的刀具磨法都不一樣，需要在實踐中不斷摸索，總之，脆性金屬刀具后角小，韌口可以厚一點，一般不磨卷屑槽。塑性金屬要磨出卷屑槽（也叫斷屑槽)后角適當磨大一些，以減小摩擦。不過，隨著數控機床的普及，機械夾固式刀具的大范圍使用，這種手工刃磨的刀具勢必越來越少使用，最終被淘汰。

四、車床刀頭種類？

一、按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、可轉位車刀和成型車刀。其中可轉位車刀的應用日益廣泛，在車刀中所占比例逐漸增加。

二、硬質合金焊接車刀 所謂焊接式車刀。三、機夾車刀 機夾車刀是采用普通刀片，用機械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。

五、車床刀具分類？

加工各種外表面的刀具，包括車刀、刨刀、銑刀、外表面拉刀和銼刀等。

2.孔加工刀具，包括鉆頭、擴孔鉆、鏜刀、鉸刀和內表面拉刀等。

3.螺紋加工刀具，包括絲錐、板牙、自動開合螺紋切頭、螺紋車刀和螺紋銑刀等。

4.齒輪加工刀具，包括滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪加工刀具等。

5.切斷刀具，包括鑲齒圓鋸片、帶鋸、弓鋸、切斷車刀和鋸片銑刀等。