一、三菱電梯出廠編號？

什么公司的電梯可以電詢該公司的工程部，有些是可以免費(fèi)查的 比如三菱電梯公司的電梯就有電梯原始記錄編號的歸檔資料，也可通過三菱自己內(nèi)部的R3系統(tǒng)查到

二、電機(jī)出廠編號是什么？

電機(jī)出廠編號是10ZW6050315YA，10一般為電機(jī)的直徑、ZW是無刷直流電機(jī)、電池是60v、503轉(zhuǎn)、扭矩15、YA是派生代號，YA，YB，YC用來區(qū)分廠家同性能參數(shù)不同電機(jī)！每一輛電動車都有它獨(dú)有的標(biāo)識，它猶如我們的身份證獨(dú)一無二，而電動車的標(biāo)識便是車架號和電機(jī)編碼。

三、發(fā)電機(jī)出廠編號查詢？

鑒別方法如下： 　　1、先查有無出廠合格證和產(chǎn)品證明書，它們是柴油機(jī)出廠的“身份證明”，是必須有的。 　　2、再查證明書上的三大編號 　　1)銘牌編號; 　　2)機(jī)體編號(實(shí)物上一般在飛輪端機(jī)械切削加工過的平面上，字體為凸體); 　　3)油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機(jī)上的實(shí)際編號核對，必須準(zhǔn)確無誤。如發(fā)現(xiàn)有疑點(diǎn)可將這三大編號報(bào)制造廠核實(shí)。

四、三菱伺服電機(jī)恢復(fù)出廠設(shè)置？

三菱伺服參數(shù)恢復(fù)出廠值最好是用軟件，一條信號線聯(lián)電腦，電腦上安裝三菱伺服的設(shè)置軟件，很方便，JOG試機(jī)，參數(shù)設(shè)置等都很方便。參數(shù)設(shè)置方面的話，三菱沒有專門設(shè)置開放性的參數(shù)項(xiàng)供普通用戶操作。

五、三菱電機(jī)線控恢復(fù)出廠設(shè)置？

電機(jī)線控恢復(fù)出廠設(shè)置方法：

一、同時按下遙控器上的“△”、“▽”調(diào)整鍵超過5秒，顯示屏上鎖定圖標(biāo)消失，即可解鎖； 

二、用牙簽按一下遙控器上的“復(fù)位”鍵即可解鎖。　　　　　　　　　　　　 

三、可將電池取出15秒后放回電池，遙控器上鎖定圖標(biāo)消失，即可解鎖。

 具體操作步驟 

1、首先按中央空調(diào)的開關(guān)機(jī)鍵，關(guān)閉后重啟一次。

 2、 之后點(diǎn)擊空調(diào)面板上的模式按鍵，長按五秒。

 3、聽到嘀的聲音后按溫度的上下調(diào)節(jié)鍵各一次。 

4、之后同時按住模式跟風(fēng)量鍵，五秒鐘以上，聽到嘀嘀上松開。

 5、當(dāng)指示燈變成綠色后即可

六、各位知友幫我看看三菱電機(jī)中央空調(diào)的報(bào)價有沒有被坑，總價54000？

這樣和你講吧，三菱電機(jī)十多年前技術(shù)是可以的，鈑金件，電控，蒸發(fā)器，風(fēng)輪電機(jī)都不錯，真材實(shí)料，維修方便，但是他不思進(jìn)取，過于保守，還在用分歧箱，質(zhì)保售后年限短，最主要的是三菱電機(jī)售后的配件貴得離譜，一個一匹風(fēng)機(jī)盤管的電機(jī)要2000+，一個線控面板800+，性價比極低，不建議購買。報(bào)價單看了一下，設(shè)備明細(xì)表都寫錯了，應(yīng)該是5路分歧箱，如果三菱電機(jī)一拖五，工程師出方案，用你寫的設(shè)備明細(xì)，叫有職業(yè)資格證的師傅安裝，銅管橡塑保溫管排水聯(lián)機(jī)線，出風(fēng)口，回風(fēng)口，全部國標(biāo)一線品牌，也就5萬左右。

七、公交卡上有編號的一面，膜被撕掉了還能用嗎？

可以的，公交卡芯片沒問題都可以用

八、經(jīng)銷商為什么格力空調(diào)出廠編號、生產(chǎn)日期、條形碼撕掉了？

你知道這是怎么回事嗎?這是串的貨。也就是說非正規(guī)渠道來的。格力對經(jīng)銷商串貨是非常嚴(yán)厲的。格力通過機(jī)子上條碼就知道是哪個商家串貨,商家為了不被查出來就把條碼撕掉。但一般撕得都是明顯的地方,象壓縮機(jī)上,...

九、日本三菱電機(jī)數(shù)據(jù)造假長達(dá) 30 多年 ，22 名現(xiàn)任和前任高管被處罰，這一事件暴露了哪些問題？

如果沒記錯的話，上次新聞?wù)f的40年

繼小林化工后，又一個造假40年的企業(yè)！

不過這已經(jīng)見怪不怪了

就拿近幾年的數(shù)據(jù)來說

被發(fā)現(xiàn)造假的企業(yè)就已經(jīng)多達(dá)十余家

企均造假2、30年，屬實(shí)離譜

數(shù)十年如一日的堅(jiān)持造假

這樣的企業(yè)我由衷的敬佩

不出意外的話

富有“躬匠精神”的他們很快就會出來鞠躬道歉

實(shí)際上，三菱已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)多次造假了

2000年，三菱發(fā)現(xiàn)其所售車輛存在安全隱患但他們沒有召回檢修，而是選擇了隱瞞最終發(fā)生大卡車車輪脫落導(dǎo)致包括婦女兒童在內(nèi)的路人不幸身亡

2016年三菱汽車被爆油耗數(shù)據(jù)造假25年所涉車輛或超200萬輛

2021年被爆出電機(jī)造假

如今又被發(fā)現(xiàn)變壓器檢驗(yàn)數(shù)據(jù)造假

這數(shù)十年的造假

可真不是某個環(huán)境、某個部門造假能完成的

而是一種自上而下、系統(tǒng)性的造假

至于原因，我覺得可能來源于其制度的弊端

比如日本的企業(yè)管理有很多特殊制度

終身雇傭制和年功序列制

這種用人模式，就別提什么工匠精神了，混就完事了。

另外，在日本這數(shù)十年來不斷衰敗的情況下

很多企業(yè)為了維持其市場競爭力，便動起歪心思搞造假

奉勸全天下的朋友

別再盲目相信日本制造啦

Made in China才是No.1