一、伺服電機(jī)，減速機(jī)怎么選型？

關(guān)于這個(gè)問題，選型伺服電機(jī)和減速機(jī)需要考慮以下因素：

1. 負(fù)載特性：需要確定負(fù)載的慣性、負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)動(dòng)速度等因素，以便選擇適合的電機(jī)和減速機(jī)。

2. 需要的轉(zhuǎn)矩：需要確定所需的最大轉(zhuǎn)矩和最小轉(zhuǎn)矩，以便選擇適合的電機(jī)和減速機(jī)。

3. 控制系統(tǒng)：需要考慮使用的控制系統(tǒng)類型，例如閉環(huán)控制系統(tǒng)或開環(huán)控制系統(tǒng)。

4. 工作環(huán)境：需要考慮工作環(huán)境的溫度、濕度、振動(dòng)等因素，以便選擇適合的電機(jī)和減速機(jī)。

5. 維護(hù)和保養(yǎng)：需要考慮電機(jī)和減速機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)成本，以便選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)用的產(chǎn)品。

6. 性價(jià)比：需要考慮價(jià)格和性能等因素，以便選擇最合適的產(chǎn)品。

綜合考慮以上因素，可以參考廠家提供的產(chǎn)品參數(shù)和技術(shù)規(guī)格，選擇適合的伺服電機(jī)和減速機(jī)。

二、倍福伺服電機(jī)配什么伺服減速機(jī)？

倍福電機(jī)轉(zhuǎn)速很高，最高能到6000轉(zhuǎn)，很多減速機(jī)扛不住，推薦你用LMG精密行星減速機(jī)，高精度，大扭矩，低噪音，性價(jià)比高，型號(hào)規(guī)格齊全。

三、三菱伺服電機(jī)尖叫？

這個(gè)是伺服電機(jī)增益及硬度的調(diào)整沒有做好。

需要調(diào)整。

四、伺服電機(jī)和減速機(jī)如何分離？

把電機(jī)套在減速機(jī)上面法蘭上的四個(gè)螺孔里的螺絲松開,拿下來,再用力撬開就可以了。要看什么機(jī)座號(hào)的減速機(jī)了,機(jī)座號(hào)越大的減速機(jī)花的力氣要越大。 其實(shí)我只在減速機(jī)車間呆過半個(gè)月,你說的這個(gè)事情是最基本的,頂多算體力活

五、伺服電機(jī)需要配減速機(jī)嗎？

當(dāng)電機(jī)出力軸負(fù)載過大導(dǎo)致電機(jī)停止時(shí)有出現(xiàn)震蕩現(xiàn)象，在這種情況下可增加減速機(jī)以提高電機(jī)的扭力。

慣量就是轉(zhuǎn)動(dòng)慣性 大,中,小各有各的用途,小慣量的高速往復(fù)好,大慣量的本身慣量大,機(jī)床上用好點(diǎn). 伺服電機(jī)需要慣量匹配,日系列10倍與電機(jī)慣量左右(不同品牌有差異),歐系的20左右. 一般來說歐系的慣量都小,因?yàn)樗麄冸姍C(jī)做的是細(xì)長(zhǎng)的. 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量=轉(zhuǎn)動(dòng)半徑*質(zhì)量

六、伺服電機(jī)減速機(jī)的安裝方法？

正確的安裝，使用和維護(hù)減速機(jī)，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。因此，在安裝行星減速機(jī)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真地裝配和使用。

第一步安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速機(jī)凹槽等尺寸及配合公差。

第二步旋下減速機(jī)法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。第三步將電機(jī)與減速機(jī)自然連接。連接時(shí)必須保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。

另外，在安裝時(shí)，嚴(yán)禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機(jī)輸入軸、定位凸臺(tái)及減速機(jī)連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性，并且防止不必要的磨損。

在電機(jī)與減速機(jī)連接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓最后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。最后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類同減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度一致。

七、伺服電機(jī)減速機(jī)的重要參數(shù)？

一般來說伺服電機(jī)減速機(jī)客戶只用出示給伺服電機(jī)減速機(jī)廠家主要參數(shù)就能夠挑選出伺服電機(jī)行星減速器型號(hào)規(guī)格，這些主要參數(shù)括交流伺服電機(jī)的功率、需要伺服電機(jī)的減速比、精密度的規(guī)定。

1、伺服電機(jī)功率

客戶將自身企業(yè)伺服電機(jī)的功率出示給伺服行星減速機(jī)廠家，由于伺服行星減速機(jī)廠家能夠依據(jù)伺服電機(jī)行星減速器消費(fèi)者出示的伺服電機(jī)輸出功率挑選出伺服電機(jī)行星減速器框號(hào)尺寸，通常伺服電機(jī)行星減速器的框號(hào)包含60、80、110、130、108等。清晰伺服電機(jī)的框號(hào)，人們就能選伺服電機(jī)型號(hào)規(guī)格。

2、減速比

減速比是伺服電機(jī)減速機(jī)的1個(gè)關(guān)鍵主要參數(shù)，一切伺服電機(jī)行星減速機(jī)常有這一主要參數(shù)。減速比是伺服電機(jī)行星減速器的鍵入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速比例，關(guān)系式為入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)=行星減速機(jī)的減速比。

伺服電機(jī)行星減速機(jī)常見的減速比

1級(jí)：3、4、5、7、10

2級(jí)：15、20、30、35、40、50、70、90、100

在其中6、8、9這3個(gè)減速比是較為罕見的。

3、精密度

高精密又被稱作回程間隙/背隙，回程間隙就是指?jìng)鲃?dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪中間的空隙，回程間隙是行星減速器的技術(shù)參數(shù)。通常回程間隙越低，行星減速器的傳動(dòng)系統(tǒng)精密度越高，并且行星減速器價(jià)錢也越貴、其傳動(dòng)系統(tǒng)高效率越高。回程間隙的企業(yè)是arcmin，通常稱小于3的稱之為高精型，15左右為低精密度型。伺服電機(jī)行星減速器精密度的標(biāo)值越小，伺服電機(jī)行星減速器價(jià)錢越高。

八、伺服電機(jī)必須帶減速機(jī)嗎？

伺服電機(jī)并不是必須帶減速機(jī)。

加不加減速機(jī)是由客戶使用的工況所決定的。在工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用的過程中，許多行業(yè)都會(huì)用到，低速大扭矩精準(zhǔn)操控，這種場(chǎng)合一般都會(huì)用到減速機(jī)，在高速小扭矩的工作下，一般都會(huì)用上減速機(jī)。

伺服電機(jī)是一個(gè)動(dòng)力裝置，一般的伺服電機(jī)都是永磁電機(jī)，響應(yīng)快、控制精準(zhǔn)。伺服減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，用來降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩，匹配慣量，由具體力矩和功率的轉(zhuǎn)換方式如下：

力矩*角速度（弧度/秒）= 功率（W），而角速度=線速度/半徑，可以看出，輸出功率一定的條件下，速度越小，輸出轉(zhuǎn)矩越大，所以其有降低速度，提升轉(zhuǎn)矩的作用。

九、伺服電機(jī)減速機(jī)打滑怎么修？

　　

一、馬達(dá)齒軸與減速機(jī)連接部分齒面磨平或齒面全都崩斷。　　

二、在減速機(jī)出力軸部分，出力軸與減速箱內(nèi)部齒輪連接處會(huì)有一個(gè)小鍵，這個(gè)小鍵可能斷掉了，導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),出力軸不動(dòng)打滑。　　馬達(dá)就是所說的電機(jī)，由于電機(jī)的轉(zhuǎn)速過快，可能某些機(jī)構(gòu)需要減速后使用。這時(shí)候就需要用一個(gè)減速器。現(xiàn)在一般用的減速器是齒輪減速器，就是兩個(gè)齒輪嚙合，很據(jù)線速度相同，但是角速度不同的原理進(jìn)行減速。

十、伺服電機(jī)連接減速機(jī)松動(dòng)漏油？

1．齒輪減速機(jī)出力漏油：這是為多見的漏油方法。

2．減速電機(jī)入力漏油：減速機(jī)和電機(jī)的銜接處漏油。

3．減速機(jī)油孔漏油：作業(yè)的速度和裝油量來確定。

漏油原因：

由于油封是齒輪減速機(jī)軸密封效果的關(guān)鍵因素,由摩擦所引與油封之間長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)溫滑動(dòng)接觸，造成的密封工作的研磨磨損;軸的速度也是影響起的溫升越快,溫度也越,就使油封磨損和燒傷,造成油封的密封失效,縮短了油封的使用壽命