一、高速波形護(hù)欄規(guī)格？

二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱為Ø114/140 mm×4.5mm；

三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm，立柱為Ø130mm×6mm。

二、高速公路波形護(hù)欄怎樣修復(fù)？

高速公路護(hù)欄板表面受損后較常用的維修方法有 ：刷涂銀粉、熱浸鍍鋅。

1、刷涂銀粉。是從實(shí)際的防腐效果來看不是很好，一般在經(jīng)過自然條件的影響，使用壽命較短，一般只能維持在兩到三年之間。

2、 熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅一般采用0 號(hào)或1 號(hào)鋅, 鋅液溫度控制在480℃～520℃之間, 鍍鋅量600g / m2 以上。高速公路上使用熱浸鋅護(hù)欄板的目的主要是利用鋅層，保護(hù)下面的波形防護(hù)欄主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形防護(hù)欄主體免受相關(guān)自然條件的腐蝕，從而延長(zhǎng)波形防護(hù)欄的使用壽命。 熱浸鍍鋅的防腐蝕原理主要有以下幾個(gè)方面;鋅層表面會(huì)產(chǎn)生一層薄而密的氧化鋅層，這種物質(zhì)很難與水發(fā)生相關(guān)化學(xué)反映，而且很難溶在水里面，所以它對(duì)里面的波形防護(hù)欄有很好的保護(hù)作用，一旦防護(hù)欄上面因外力作用使鋼鐵外露或者出現(xiàn)小范圍的腐蝕現(xiàn)象，這是的鍍鋅防護(hù)層可以產(chǎn)生一種叫鐵鋅偶微電池的物質(zhì)這種物質(zhì)可以很快的融入在裸露的鋼鐵上面，從而形成一道新的防護(hù)層，繼續(xù)保護(hù)波形防護(hù)欄。 所以熱浸鍍鋅是波形防護(hù)欄中比較理想的防腐方法。這就是我們常見的一些漏鍍點(diǎn)在短時(shí)間消失的原因所在。但是鍍鋅對(duì)防護(hù)欄的防護(hù)并不是永久的。它也會(huì)受到相關(guān)因素的影響而產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象。比如說日常日照、汽車尾氣、和雨淋都對(duì)鍍鋅層產(chǎn)生一定的腐蝕作用。所以在不同的自然條件和空氣條件對(duì)鍍鋅防護(hù)欄有一定的影響，所以我們要對(duì)相關(guān)因素進(jìn)行仔細(xì)的分析。

三、高速波形護(hù)欄銹螺絲怎么拆除？

想將銹死的螺絲快速拆卸下來，可以在螺絲上覆蓋一層橡膠墊，然后使用螺絲刀隔著橡膠墊擰，就可以將其擰下。

2、或者在螺絲上倒入可樂，等待二十分鐘后擰下，還可以用銼刀將螺絲的銹漬以及凹槽打磨光滑，再使用螺絲刀擰動(dòng)。

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四、高速路波形護(hù)欄螺絲多大？

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了波形護(hù)欄板等鋼結(jié)構(gòu)連接用螺栓性能等級(jí)分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個(gè)等級(jí)，其中8.8級(jí)及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理，通稱為高強(qiáng)螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓的性能等級(jí)標(biāo)號(hào)由兩部分?jǐn)?shù)字組成，分別表示螺栓所用材料的公稱抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值。

例如4.6級(jí)，螺栓的公稱抗拉強(qiáng)度為400MPA級(jí)，材質(zhì)屈強(qiáng)比值為0.6，螺栓材質(zhì)公稱屈服強(qiáng)度達(dá)400×0.6=240MPa級(jí)。

五、高速路，波形防撞護(hù)欄，規(guī)格、型號(hào)？

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)：示意：Gr-A-4E Gr表示波形梁鋼護(hù)欄 A表示防撞級(jí)別。

常用有A,B,SA,SB等 4表示立柱間距，常用有1米，2米，4米 E表示立柱埋入方式，常用有打入式E，混凝土基礎(chǔ)C等。

六、高速波形護(hù)欄防撞性能知多少？

GR-SB-2E的含義如下： GR表示波形梁護(hù)欄 。

SB表示防撞等級(jí)路側(cè)SB級(jí)。2表示埋設(shè)為土中,柱距2m 。波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通過。

七、高速公路波形護(hù)欄4米長(zhǎng)多重？

高速公路的波形護(hù)欄4米長(zhǎng)多重取決于不同材料、不同設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的波形護(hù)欄，一般以公斤為單位計(jì)量，不同的護(hù)欄多重也會(huì)存在差異。建議具體情況具體分析，可到相關(guān)的波形護(hù)欄銷售服務(wù)網(wǎng)站查詢或者咨詢廠家，以獲取更準(zhǔn)確的多重?cái)?shù)據(jù)。

八、單波形護(hù)欄中心高度國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)？

一般情況下，公路波形護(hù)欄離路面的中心板高度為六十厘米。根據(jù)公路工程路基路面設(shè)計(jì)規(guī)范及生命安安防護(hù)工程的有關(guān)規(guī)定，公路生命安全防護(hù)工程綱護(hù)欄及鋼筋混凝土距路面的中心高度為六十厘米，這樣才能有效的防止事故的發(fā)生，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全

九、泉南高速湖南段全線挨波形護(hù)欄嗎？

您好，根據(jù)目前的信息，泉南高速湖南段并非全線挨著波形護(hù)欄。具體的護(hù)欄類型和布置情況可能因地段和道路要求而有所不同。建議在具體行駛時(shí)，根據(jù)路標(biāo)和交通標(biāo)志來判斷路況和行車安全。

十、高速波形護(hù)欄一天能安裝多少米？

高速波形護(hù)欄10個(gè)人一天能安裝1000米，標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè),連接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。

在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。