一、CBS的誕生簡述？

美國三大全國性商業(yè)廣播電視網(wǎng)之一。1927年成立。總部設(shè)在紐約。1941年正式開辦電視廣播，1954年播出彩色電視。1987年在紐約等城市直接經(jīng)營電視臺5座，中波廣播電臺6座，調(diào)頻廣播電臺7座。

美國三大商業(yè)廣播電視公司之一，經(jīng)費來自廣告廣播收入。

公司在紐約芝加哥、洛杉磯、費城、圣路易斯等城市擁有7家直屬電視臺，并在全國有附屬電視臺200座，形成全國性廣播電視網(wǎng)。還經(jīng)營調(diào)頻廣播電臺，并有多座附屬廣播電臺。

由于CBS電視臺臺標(biāo)像眼睛，因此CBS電視臺也被稱作“眼睛臺”，另一方面因為CBS和ABC收視人群均偏向高年齡，所以被叫做“老年臺”。

哥倫比亞廣播公司，縮寫為CBS，英文全稱(Columbia Broadcasting System）美國三大全國性商業(yè)廣播電視網(wǎng)之一。1927年成立。總部設(shè)在紐約。1941年，正式開辦電視廣播，1954年，播出彩色電視。1987年在紐約等城市直接經(jīng)營電視臺5座，中波廣播電臺6座，調(diào)頻廣播電臺7座。另有通過合同關(guān)系參加該廣播網(wǎng)的電視臺200多座，形成全國性的廣播電視網(wǎng)。

2018年12月，世界品牌實驗室發(fā)布《2018世界品牌500強》榜單，哥倫比亞廣播排名第371。

2019年8月13日，哥倫比亞廣播公司和維亞康姆聯(lián)合宣布，雙方達成合并協(xié)議組建聯(lián)合公司ViacomCBS Inc，新公司營收將達到280億美元。

2020年6月22日，美方再次宣布將中央電視臺（CCTV）、《人民日報》、《環(huán)球時報》和中國新聞社4家中國媒體增加列管為“外國使團”。作為對美方上述行動的反制，中方宣布，要求美國哥倫比亞廣播公司（CBS）自即日起7日內(nèi)向中方申報在中國境內(nèi)所有工作人員、財務(wù)、經(jīng)營、所擁有不動產(chǎn)信息等書面材料。

二、黨的誕生簡述？

中國共產(chǎn)黨第一次全國代表大會于1921年7月23日召開，而黨的誕生紀(jì)念日是7月1日。

1921年7月23日，中國共產(chǎn)黨第一次全國代表大會在上海舉行。參加會議的各地代表有：李達、李漢俊、張國燾、劉仁靜、毛澤東、何叔衡、王盡美、鄧恩銘、陳潭秋、董必武、周佛海、陳公博，包惠僧受陳獨秀派遣參加了會議。他們代表著全國50多名黨員。共產(chǎn)國際代表馬林和尼科爾斯基列席了會議。在會議進行過程中，突然有法租界巡捕闖進了會場，會議被迫中斷。于是，最后一天的會議，便轉(zhuǎn)到了浙江嘉興南湖的一艘游艇上舉行。經(jīng)過討論，大會通過了中國共產(chǎn)黨的第一個綱領(lǐng)和決議，并選舉產(chǎn)生黨的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)——中央局。

黨的一大宣告了中國共產(chǎn)黨的正式成立。

七月一日：中國共產(chǎn)黨誕生紀(jì)念日

中國共產(chǎn)黨第一次全國代表大會于1921年7月23日召開，而黨的誕生紀(jì)念日是7月1日。為什么兩者的時間不一致呢？為什么7月1日成了黨的誕生紀(jì)念日呢？

把7月1日作為黨的誕生紀(jì)念日，是毛澤東于1938年5月提出來的。當(dāng)時，毛澤東在《論持久戰(zhàn)》一文中提出：“今年七月一日，是中國共產(chǎn)黨建立十七周年紀(jì)念日。”這是中央領(lǐng)導(dǎo)同志第一次明確提出“七一”是黨的誕生紀(jì)念日。

當(dāng)時在延安的曾經(jīng)參加過一大的黨的創(chuàng)始人只有毛澤東、董必武兩人。他們回憶一大是7月份召開的，但記不清楚確切的開會日期。因為缺乏檔案材料，一時無法查證，所以就把7月1日確定為黨的誕生紀(jì)念日。

“七一”作為黨的誕生紀(jì)念日，最早見于中央文件是1941年6月。當(dāng)時，中共中央發(fā)出《關(guān)于中國共產(chǎn)黨誕生二十周年、抗日四周年紀(jì)念指示》。《指示》說：“今年七一是中共產(chǎn)生的二十周年，七七是中國抗日戰(zhàn)爭的四周年，各抗日根據(jù)地應(yīng)分別召集會議，采取各種辦法，舉行紀(jì)念，并在各種刊物出特刊或特輯。”這是以中共中央名義作出的把“七一”作為黨的誕生紀(jì)念日進行紀(jì)念的第一個文件。

黨的一大開幕日期到20世紀(jì)70年代末才由黨史工作者考證清楚，根據(jù)新發(fā)現(xiàn)的史料和考證成果，確定一大的召開日期是1921年7月23日。

雖然黨的誕生紀(jì)念日并不是黨的一大召開的具體日期，“七一”這個光輝的節(jié)日已經(jīng)深深地銘刻在全黨和全國各族人民的心中。它成為人們每年進行紀(jì)念的一個重要節(jié)日，也成為中國節(jié)日文化的一部分

三、簡述汽車誕生的歷史過程？

汽車誕生于德國；成長于法國；成熟于美國；興旺于歐洲；挑戰(zhàn)于日本。1866年，德國工程師奧托成功研制出在動力史上有劃時代意義的“活塞式四沖程奧托內(nèi)燃機”為汽車的發(fā)明解決了最關(guān)鍵的技術(shù)難題，為汽車的誕生奠定了堅實的基礎(chǔ)。1885年，德國人卡爾.本茨研制成第一輛三輪機動車，這被公認(rèn)為世界上的第一輛現(xiàn)代汽車。戴姆勒在1886年研制成世界上第一輛汽油發(fā)動機驅(qū)動的四輪汽車。人們把1886年作為汽車元年，本茨和戴姆勒則被尊為汽車工業(yè)的鼻祖。

總體說來，世界汽車發(fā)展史經(jīng)歷了三個階段。

第一階段：世界汽車工業(yè)快速發(fā)展階段

19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代，在這一時期，奔馳、福特、通用等20多家汽車公司相繼成立，汽車生產(chǎn)進入標(biāo)準(zhǔn)化流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)效率大幅度提高。在汽車產(chǎn)量大幅度提高的同時，汽車技術(shù)也有了很大進步。變速器、四輪制動、獨立懸掛技術(shù)、壓減震器都是在這個時期發(fā)明的。

第二階段：汽車全盛時期

二戰(zhàn)結(jié)束后，歐洲各國大力發(fā)展汽車，產(chǎn)量從戰(zhàn)前的80萬輛增長到了800萬輛，增長了近10倍。在這個時期，日本也迅速崛起，至80年代，產(chǎn)量達到1100萬輛，超過美國，躍居世界第一。這一時期的汽車技術(shù)主要向高速，方便，舒適方向發(fā)展，流線車身，前輪獨立懸架、自動變速器、全輪驅(qū)動都是在這一時期出現(xiàn)的。

第三階段：汽車企業(yè)兼并重組，汽車產(chǎn)量相對穩(wěn)定

20世紀(jì)70年代后，世界汽車產(chǎn)量穩(wěn)定在5000萬輛左右，發(fā)達國家汽車市場趨于飽和，各個公司之間競爭激烈。歐、美、日之間貿(mào)易摩擦不斷，而韓國卻在激烈的競爭中崛起，成功實現(xiàn)了技術(shù)跨越，成為世界汽車生產(chǎn)一個重要基地。這個時期汽車技術(shù)的主要發(fā)展方向是提高汽車安全性和降低污染。由于電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車防抱死制動系統(tǒng)、安全氣囊、電子控制噴油和點火、三元催化劑等在這一時期相繼出現(xiàn)。

四、1941年黨的誕生簡述？

“七一”作為黨的誕生紀(jì)念日，最早見于中央文件是1941年6月。當(dāng)時，中共中央發(fā)出《關(guān)于中國共產(chǎn)黨誕生二十周年、抗日四周年紀(jì)念指示》。《指示》說：“今年七一是中共產(chǎn)生的二十周年，七七是中國抗日戰(zhàn)爭的四周年，各抗日根據(jù)地應(yīng)分別召集會議，采取各種辦法，舉行紀(jì)念，并在各種刊物出特刊或特輯。”這是以中共中央名義作出的把“七一”作為黨的誕生紀(jì)念日進行紀(jì)念的第一個文件。

黨的一大開幕日期到20世紀(jì)70年代末才由黨史工作者考證清楚，根據(jù)新發(fā)現(xiàn)的史料和考證成果，確定一大的召開日期是1921年7月23日。

雖然黨的誕生紀(jì)念日并不是黨的一大召開的具體日期，“七一”這個光輝的節(jié)日已經(jīng)深深地銘刻在全黨和全國各族人民的心中。它成為人們每年進行紀(jì)念的一個重要節(jié)日，也成為中國節(jié)日文化的一部分。

五、民法典的誕生簡述理由？

民法典的誕生歷程主要是為了更好的實現(xiàn)對社會發(fā)展的指導(dǎo)。

這是理論與實踐的相互作用。

六、簡述小羊多莉的誕生過程？

小羊多莉的誕生過程屬于克隆技術(shù)。

克隆技術(shù)屬于現(xiàn)代生物技術(shù)．在克隆羊多莉的培育過程中，一只羊只是提供了細(xì)胞膜和細(xì)胞質(zhì)，一只羊提供了細(xì)胞核，一只羊提供了胚胎的發(fā)育場所（子宮）．因為細(xì)胞核內(nèi)含有遺傳物質(zhì)，能夠傳遞遺傳信息，所以，培育出的小羊多莉更像供核母羊．

七、數(shù)控機床的革命——第一臺數(shù)控機床的誕生

數(shù)控機床是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備，其通過計算機控制，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度、高效率的加工工藝。然而，在計算機技術(shù)發(fā)展的早期階段，數(shù)控機床還未出現(xiàn)，人們?nèi)匀灰蕾囉趥鹘y(tǒng)的機械加工方法，存在著很多制約生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量的問題。

然而，隨著電子技術(shù)和計算機技術(shù)的快速發(fā)展，第一臺數(shù)控機床應(yīng)運而生，引發(fā)了工業(yè)生產(chǎn)中的一場革命。1961年，美國麻省理工學(xué)院的一位博士生研發(fā)出了世界上第一臺數(shù)控機床，為數(shù)控技術(shù)的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

這臺數(shù)控機床的誕生標(biāo)志著傳統(tǒng)機械加工方法向數(shù)字化、自動化的工藝轉(zhuǎn)變，極大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。與傳統(tǒng)機床相比，數(shù)控機床具有以下幾個顯著優(yōu)勢：

1. 高精度

數(shù)控機床通過計算機控制，可以精確控制加工過程中的各個參數(shù)，實現(xiàn)高精度的加工。無論是曲線輪廓加工還是復(fù)雜零件加工，數(shù)控機床都能夠做到精確無誤。

2. 高效率

數(shù)控機床具有自動化程度高、加工速度快的優(yōu)點，大大提高了生產(chǎn)效率。通過預(yù)先編寫好的程序，數(shù)控機床可以連續(xù)、自動地進行加工操作，無需人工干預(yù)。

3. 靈活性強

數(shù)控機床可以通過修改程序來實現(xiàn)不同產(chǎn)品的加工，具有很強的適應(yīng)性。相比傳統(tǒng)機床需要更換刀具、工裝來適應(yīng)不同加工需求的局限性，數(shù)控機床可以靈活調(diào)整工藝參數(shù)來滿足不同的加工要求。

第一臺數(shù)控機床的出現(xiàn)引起了全球制造業(yè)的關(guān)注，很快在國際上掀起一股數(shù)控機床研發(fā)熱潮。各國紛紛投入大量的資金和人力，推動了數(shù)控技術(shù)的快速發(fā)展。

如今，數(shù)控機床已經(jīng)成為現(xiàn)代制造業(yè)中不可或缺的重要設(shè)備，廣泛應(yīng)用于航空、汽車、船舶、電子、醫(yī)療等諸多領(lǐng)域。它的誕生不僅改變了傳統(tǒng)的機械加工方式，也為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)帶來了巨大的提升。

感謝您閱讀本文，相信通過了解第一臺數(shù)控機床的誕生和其在工業(yè)生產(chǎn)中的重要性，您對數(shù)控技術(shù)以及現(xiàn)代制造業(yè)都有了更深入的了解。

八、簡述數(shù)控機床的運行方式和功能？

答：（1）回參考點方式：實現(xiàn)手動返回參考點，建立機床坐標(biāo)系。

（2）手動方式：實現(xiàn)坐標(biāo)軸的連續(xù)和快速進給。

（3）自動方式：數(shù)控機床完成零件加工的主要工作方式。

（4）編輯方式：實現(xiàn)程序的管理和編輯。

（5）手動數(shù)據(jù)輸入方式：完成數(shù)據(jù)的輸入操作方式，按循環(huán)啟動鍵可立即執(zhí)行的輸入的指令。

（6）手輪方式：利用手搖脈沖發(fā)生器可以實現(xiàn)各軸的微量進給。

九、簡述數(shù)控機床的開關(guān)機步驟？

數(shù)控機床開機一般先打開電源總開關(guān)，然后開屏幕開關(guān)，把緊急停止拉起來，把液壓開關(guān)打起來，把料架開關(guān)按亮！這樣子機器上的所有電源都正常了。把機床原點歸位，料架自動打上！基本上機床就可以正常開機了！開機后一般要測量零件的誤差！沒有問題就可以連續(xù)開機了。

十、簡述蒸汽汽車的誕生與發(fā)展過程？

1766年 英國發(fā)明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。

1769年 法國陸軍工程師古諾(1725--1804)制造出第一輛蒸汽機驅(qū)動的汽車。由于試車時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。

1771年 古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。

1794年 英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。

1796年 意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了世界上第一臺蓄電池，這項發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。

1801年 法國人勒本提出煤氣機原理。

1803年 法國工程師特利維柯(1771-1833)采用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅(qū)動的汽車開始在實際中應(yīng)用。

1827年 英國嘉內(nèi)公爵(1793--1873)制造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時速19km。

1838年 英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺內(nèi)燃機點火裝置，該項發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場革命”。蒸汽機汽車從此漸漸退出歷史的舞臺。