一、大眾polo發(fā)動(dòng)機(jī)鋼印位置在哪里？

polo發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)鋼印的位置：在前蓋的左側(cè)

發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。

鋼印是用鋼板刻制的上下陰陽兩塊印模組成的印鑒。通常蓋在專用的文書或照片上，無顏色，只有凸起的文字、數(shù)字和圖記。在鋼鐵企業(yè)里，用于做成品板材或棒材標(biāo)記之用。一般為0~9十個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成。多數(shù)由特殊工具鋼或硬質(zhì)合金鋼，經(jīng)過特殊的熱處理工藝加工而成。

二、奧迪a730T凸輪位置傳感器位置？

奧迪凸輪軸傳感器位置在凸輪軸前端。

凸輪軸位置傳感器：

凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號(hào)傳感器，它是一個(gè)氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號(hào)，是點(diǎn)火控制的主控信號(hào)。

三、奧迪a8高度位置傳感器安裝位置？

這個(gè)傳感器一般都在減震器的旁邊。

奧迪A8大燈水平位置傳感器 車身高度傳感器 保時(shí)捷 卡宴 外尾燈 起動(dòng)機(jī) 水箱 打氣泵 儀表臺(tái) 方向機(jī) 奔馳E320 E230 E240 E260 E280 E300 W212發(fā)電機(jī) 大眾尚酷尾燈 發(fā)電機(jī) 三元催化 方向機(jī) 汽油泵 電子扇 奧迪A8L 4.2 三元催化器 付水壺 油底殼 冷凝器 進(jìn)排氣門 水泵 大切諾基 指揮官 5.7 發(fā)電機(jī) 起動(dòng)機(jī) 方向機(jī) 水箱 大捷龍3.3發(fā)動(dòng)機(jī) 方向機(jī) 汽油泵 機(jī)油泵 路虎攬勝行政汽油格 羊角 剎車分泵 傳動(dòng)軸

四、曲軸位置傳感器在哪？

發(fā)動(dòng)機(jī)為了實(shí)現(xiàn)精確的點(diǎn)火和噴油時(shí)刻控制必須知道各缸的位置和工作狀態(tài)，這些信息的確定主要依賴于兩個(gè)重要的傳感器：曲軸位置傳感器（Crankshaft Position Sensor）和凸輪軸位置傳感器（Camshaft Position Sensor），曲軸位置傳感器又稱為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，其主要采集發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和各缸位置，而凸輪軸位置傳感器又稱為判缸傳感器，其主要結(jié)合曲軸位置傳感器信號(hào)確定各缸的工作狀態(tài)（即各缸在進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣的何種狀態(tài)），通過兩者的結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)順序噴油點(diǎn)火控制、點(diǎn)火和噴油時(shí)刻控制及爆震控制等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)上電啟動(dòng)時(shí)，必須實(shí)現(xiàn)EPM的快速同步，才能釋放噴油和點(diǎn)火信號(hào)，最終達(dá)到啟動(dòng)成功的目的。曲軸位置傳感器按工作原理主要分為磁電式、霍爾式和光電式三種：磁電式：是根據(jù)電磁感應(yīng)定律，將轉(zhuǎn)速變化引起的磁通量的相應(yīng)變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)來測(cè)量曲軸位置和轉(zhuǎn)速。信號(hào)盤旋轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)信號(hào)盤凸齒接近并對(duì)正電磁線圈時(shí)，磁場增強(qiáng)；當(dāng)信號(hào)盤凸齒離開電磁線圈時(shí)，磁場減弱，這時(shí)會(huì)在感性線圈中產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其頻率和幅值將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而線性增大。這種傳感器無需ECU額外供電、結(jié)構(gòu)簡單且成本低，因此被廣泛使用?；魻柺剑阂环N利用霍爾效應(yīng)的信號(hào)發(fā)生器，工作原理是當(dāng)電流Ｉ通過放在磁場Ｂ中金箔薄片，且電流方向與磁場方向垂直時(shí)，這塊金箔的橫向兩邊會(huì)產(chǎn)生霍爾電壓ＵＨ，產(chǎn)生的霍爾電壓大小正比于通過金箔的電流和磁場的磁通密度。因此當(dāng)信號(hào)盤上的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾組件之間的氣隙時(shí)，霍爾觸發(fā)器的磁場被葉片切斷，此時(shí)不產(chǎn)生霍爾電壓，傳感器無輸出信號(hào)；當(dāng)信號(hào)盤上觸發(fā)葉輪的缺口部分進(jìn)入永久磁鐵和霍爾組件之間的氣隙時(shí)，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號(hào)。光電式：主要由發(fā)光二極管、光柵、光敏二極管等組成，其將發(fā)光元件發(fā)出的光束通過與曲軸同步旋轉(zhuǎn)的帶槽光柵盤之后，由光敏二極管接收，并將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出。曲軸位置傳感器一般固定安裝在一定角度，其信號(hào)盤主要有四種：12-1齒、24-2齒、36-1齒和60-2齒，其中60-2齒是最常使用的，下圖是曲軸位置傳感器與60-2齒信號(hào)盤的安裝示意圖。為了實(shí)現(xiàn)同步，首先需要識(shí)別出信號(hào)盤上的缺齒，磁電式傳感器采集的信號(hào)需經(jīng)處理得到方波信號(hào)再輸入給EMS。EMS會(huì)檢測(cè)每齒信號(hào)的下降沿，并計(jì)算相臨兩齒信號(hào)下降沿之間的間隔時(shí)間T，然后記錄并比較連續(xù)的三個(gè)時(shí)間間隔T1、T2、T3。如果這三個(gè)連續(xù)的間隔時(shí)間T1、T2、T3 滿足下面關(guān)系：T2>1.5*T1 且T2>2*T3則認(rèn)為捕捉到了缺齒信號(hào)，且當(dāng)前位置在第二個(gè)齒上，在理想情況下，如果從T1 到T3 期間，發(fā)動(dòng)機(jī)保持轉(zhuǎn)速不變，且T2 是缺齒時(shí)間，則T2=3*T1=3*T3，但考慮到轉(zhuǎn)速會(huì)有波動(dòng)，尤其在起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)相對(duì)較大，所以在判斷缺齒信號(hào)時(shí)，T2 與T1、T3 的比較都留有余量。除了在起動(dòng)時(shí)要判斷缺齒信號(hào)外，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，EMS也需要重新判斷一次缺齒信號(hào)，以便重新進(jìn)行同步，防止因轉(zhuǎn)速激烈波動(dòng)或累積誤差導(dǎo)致齒的計(jì)算混亂。當(dāng)識(shí)別出缺齒完成EPM同步，此時(shí)需要精確的點(diǎn)火時(shí)刻控制，例如對(duì)于采用36-1齒的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其每個(gè)工作循環(huán)會(huì)有8次點(diǎn)火信號(hào)，即每轉(zhuǎn)會(huì)有4次點(diǎn)火輸出。比如下次期望的點(diǎn)火提前角為36° BTDC，此時(shí)若9號(hào)齒正對(duì)上方時(shí)是L1的壓縮上止點(diǎn)，那么需在0號(hào)齒正對(duì)上方時(shí)略過5.4個(gè)齒再釋放點(diǎn)火信號(hào)，此時(shí)EMS會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)將5.4個(gè)齒換算成時(shí)間并在特定定時(shí)器進(jìn)行設(shè)置，從而在特定的時(shí)刻觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)。當(dāng)然本文只是簡單講了曲軸位置傳感器的信號(hào)處理，其實(shí)在實(shí)際EMS中這部分處理邏輯在軟件中是非常復(fù)雜的，童鞋們有興趣的可繼續(xù)仔細(xì)鉆研，畢竟EPM這塊屬于復(fù)雜設(shè)備驅(qū)動(dòng)，很多東西會(huì)比較晦澀難懂。

五、奧迪a4前氣囊碰撞傳感器位置在哪？

奧迪A4（B7）前部碰撞傳感器共有兩個(gè)，一個(gè)在右前大燈附近還有一個(gè)在左前車門內(nèi)。

六、海信空調(diào)傳感器在哪個(gè)位置

海信空調(diào)傳感器在哪個(gè)位置

海信空調(diào)作為家庭和辦公環(huán)境中常見的電器產(chǎn)品，其性能和舒適度受到傳感器的精確測(cè)量和控制的影響。空調(diào)傳感器的位置對(duì)于其整體運(yùn)行和性能至關(guān)重要。

1. 室內(nèi)溫度傳感器

海信空調(diào)的室內(nèi)溫度傳感器被安裝在室內(nèi)機(jī)的合適位置，用于測(cè)量室內(nèi)空氣的溫度。這個(gè)傳感器通常位于空調(diào)機(jī)身內(nèi)部，靠近出風(fēng)口的位置可以更準(zhǔn)確地感知室內(nèi)環(huán)境的溫度。室內(nèi)溫度傳感器會(huì)將溫度信息傳輸給空調(diào)控制器，控制器根據(jù)這些測(cè)量結(jié)果來調(diào)節(jié)空調(diào)的制冷或制熱效果。

2. 室內(nèi)濕度傳感器

海信空調(diào)的室內(nèi)濕度傳感器用于測(cè)量室內(nèi)空氣的濕度水平。濕度傳感器的位置通常與室內(nèi)溫度傳感器相鄰，因?yàn)闈穸群蜏囟染o密相關(guān)。通過測(cè)量室內(nèi)濕度，空調(diào)系統(tǒng)可以根據(jù)需要調(diào)整濕度控制，提供更舒適的室內(nèi)環(huán)境。濕度傳感器將濕度數(shù)據(jù)發(fā)送給空調(diào)控制器，控制器根據(jù)這些數(shù)據(jù)來調(diào)整濕度控制設(shè)置。

3. 室外溫度傳感器

海信空調(diào)的室外溫度傳感器是安裝在室外機(jī)的一部分，用于監(jiān)測(cè)室外環(huán)境的溫度。室外溫度傳感器可以幫助空調(diào)系統(tǒng)更好地了解室外溫度變化，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過分析室內(nèi)外溫度差異，空調(diào)系統(tǒng)可以精確控制室內(nèi)溫度，提供更高效的制冷或制熱效果。

4. 其他傳感器

除了室內(nèi)溫度、濕度和室外溫度傳感器之外，海信空調(diào)還可能配備其他傳感器，以提供更全面的控制和舒適功能。比如，一些高級(jí)海信空調(diào)可能配備空氣質(zhì)量傳感器，用于檢測(cè)室內(nèi)空氣的質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)智能化的空氣處理和清新功能。此外，一些海信空調(diào)還可能配備人體感應(yīng)傳感器，用于根據(jù)人體存在與否調(diào)整空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)更省電和智能化的使用體驗(yàn)。

5. 傳感器位置的重要性

傳感器的位置對(duì)于海信空調(diào)的性能至關(guān)重要。如果傳感器位置不正確，就可能導(dǎo)致溫度、濕度和其他環(huán)境參數(shù)的不準(zhǔn)確測(cè)量，從而影響空調(diào)的工作效果。因此，在安裝海信空調(diào)或進(jìn)行維護(hù)時(shí)，務(wù)必確保傳感器的正確安裝位置。另外，及時(shí)的保養(yǎng)和清潔也是保證傳感器正常工作的重要因素。

結(jié)論

海信空調(diào)傳感器的位置對(duì)于確?？照{(diào)的正常運(yùn)行和舒適度至關(guān)重要。室內(nèi)溫度、濕度和室外溫度傳感器的合理安裝位置可以使空調(diào)控制系統(tǒng)更加準(zhǔn)確地感知環(huán)境參數(shù)，提供更高效的制冷或制熱效果。除此之外，其他傳感器的配備也可以為用戶提供更智能化和舒適的使用體驗(yàn)。

七、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器在哪個(gè)位置？

水溫感應(yīng)塞一般兩線，或是一線。

溫控開關(guān)一般三線?，F(xiàn)在的車一般這兩個(gè)傳感器都整合了，統(tǒng)稱冷卻液溫度傳感器，一般是4線制，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋側(cè)面。水溫感應(yīng)塞，又叫：水溫傳感器，水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，輸入ECU后有：

1、修正噴油量；當(dāng)?shù)蜏貢r(shí)增加噴油量。

2、修正點(diǎn)火提前角；低溫時(shí)增大點(diǎn)火提前角，高溫時(shí)，為防止爆燃，推遲。

3、影響怠速控制閥；低溫時(shí)ECU根據(jù)水溫傳感信號(hào)控制怠速控制閥動(dòng)作，提高速轉(zhuǎn)。

4、影響EGR閥。

八、奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置？

發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)、中部在第三缸火花塞下方。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)由首部、中部、后部及尾部組成，是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動(dòng)機(jī)的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識(shí)別代碼，其標(biāo)注著車輛的具體型號(hào)，具體生產(chǎn)時(shí)間以及車輛所生產(chǎn)的產(chǎn)地代碼信息。

九、奧迪Q5L大燈高度調(diào)節(jié)位置在哪里?

別調(diào)，燈太亮，調(diào)完對(duì)面晃眼。高配的是自適應(yīng)大燈，自動(dòng)調(diào)節(jié)。

調(diào)節(jié)是在車頭里。沒在駕駛艙

十、奧迪v6發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器位置？

傳感器安裝位置 在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間 安裝在變速箱上邊。

進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì).。