一、轉(zhuǎn)角傳感器的原理和檢測(cè)？

轉(zhuǎn)向角傳感器是用來(lái)檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和轉(zhuǎn)向方向的一種裝置。有些人可能會(huì)感覺(jué)陌生，今天我們簡(jiǎn)要的介紹下轉(zhuǎn)向角傳感器以及轉(zhuǎn)向角傳感器的工作原理。

轉(zhuǎn)向角傳感器原理

方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器，SAS, steering wheel sensor, 作為汽車(chē)ESP/ESC （車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)）的一個(gè)組成部分，主要安裝在方向盤(pán)下方的方向柱內(nèi)。它一般通過(guò)CAN總線和PCM相連。一般可以分為模擬式方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器。

通常使用的方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器采用三個(gè)齒輪的機(jī)械結(jié)構(gòu)，來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)。大齒輪隨方向盤(pán)管柱一起轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)小齒輪齒數(shù)相差1個(gè)，與傳感器外殼一起固定在車(chē)身，不隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。兩個(gè)小齒輪分別采集到隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)角，由于相差一個(gè)齒，不同的圈數(shù)就會(huì)相差特定的角度，通過(guò)計(jì)算得到方向盤(pán)的絕對(duì)轉(zhuǎn)角。

轉(zhuǎn)向角傳感器原理-原理介紹

汽車(chē)轉(zhuǎn)向角傳感器，是用來(lái)檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和轉(zhuǎn)向方向的。方向盤(pán)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)都會(huì)被轉(zhuǎn)向角傳感器檢測(cè)到，從而使汽車(chē)電控單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)出正確的轉(zhuǎn)向指令。而方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度是為汽車(chē)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向幅度提供依據(jù)，使汽車(chē)按照駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖行駛。

轉(zhuǎn)向角傳感器由光電耦合元件、開(kāi)孔槽板等組成。光電耦合元件為發(fā)光二極管和光敏晶體管。開(kāi)孔槽板置于發(fā)光二極管和光敏晶體管之間。開(kāi)孔槽板有許多小孔。當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，開(kāi)孔槽板會(huì)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)。光敏晶體管依據(jù)穿過(guò)開(kāi)孔槽板的光線來(lái)動(dòng)作，并且會(huì)輸出數(shù)字脈沖信號(hào)。汽車(chē)電控單元會(huì)以此信號(hào)來(lái)辨認(rèn)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度、轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)速。

二、雪佛蘭方向機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器更換？

（1）轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)使前輪筆直向前。 

（2）接合駐車(chē)制動(dòng)器，或?qū)⒆兯倨鲯祚v車(chē)擋（P）位置。

 （3）將故障診斷儀安裝至數(shù)據(jù)鏈路連接器。 （4）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。 （5）在“方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器模塊配置／重新設(shè)置功能”列表中，選擇“方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器重新設(shè)置”。 

（6）按故障診斷儀的說(shuō)明完成讀入程序。 （7）在“方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器模塊配置／重新設(shè)置功能”列表中，選擇“方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器讀入”。

 （8）按故障診斷儀的說(shuō)明完成讀入程序。 （9）從“電子制動(dòng)控制模塊配置／重新設(shè)置功能”列表中選擇“方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器讀入”。 （10）按故障診斷儀的說(shuō)明完成讀入程序。 （11）清除可能設(shè)置的任何故障診斷碼。 執(zhí)行了特定的維修程序后，可能需要對(duì)中方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器，部分程序如下。 

          （1）電子制動(dòng)控制模塊（EBCM）的更換。 （2）方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器的更換。 

          （3）轉(zhuǎn)向機(jī)的更換。 

     

           （4）轉(zhuǎn)向柱的更換。  

         （5）碰撞或其他外觀損壞

三、方向轉(zhuǎn)角傳感器破壞有什么反應(yīng)？

汽車(chē)轉(zhuǎn)角傳感器壞了的狀況為：

1、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器用來(lái)檢查方向盤(pán)的運(yùn)轉(zhuǎn)角度、運(yùn)轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)向速度，是車(chē)輛穩(wěn)定性調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個(gè)構(gòu)造組成，也叫轉(zhuǎn)向角傳感器，安裝在方向盤(pán)下方的方向柱內(nèi)，大多數(shù)通過(guò)CAN總線和PCM相連；

2、轉(zhuǎn)向角度傳感器檢查到汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)后，向汽車(chē)電控單元發(fā)出準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向指令，為汽車(chē)轉(zhuǎn)向幅度供給依據(jù)，汽車(chē)電控單元按照車(chē)速傳感器信號(hào)和方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器信號(hào)，判斷汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)向力的大小，以調(diào)節(jié)車(chē)身的傾斜，使汽車(chē)能夠遵循行駛員的轉(zhuǎn)向意圖駕駛；

3、ESP電子穩(wěn)定程序、主動(dòng)懸掛系統(tǒng)、EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等系統(tǒng)基本都需要方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器的協(xié)助。當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器故障問(wèn)題出現(xiàn)故障問(wèn)題或損壞時(shí)，以上系統(tǒng)將不可以正常工作，并且更會(huì)影響汽車(chē)轉(zhuǎn)向，出現(xiàn)方向錯(cuò)亂、搖晃、跑偏和反應(yīng)不靈敏等現(xiàn)象，給駕駛帶來(lái)安全隱患。轉(zhuǎn)向角傳感器一旦出現(xiàn)故障問(wèn)題，應(yīng)立刻檢修或更換，確保汽車(chē)轉(zhuǎn)向正常，保障安全駕駛。

四、方向傳感器技術(shù)原理？

方向傳感器電路使用了兩個(gè)傳感器，以確定只在一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)。一個(gè)傳感器是用來(lái)產(chǎn)生一個(gè)短脈沖，另一個(gè)傳感器是用來(lái)阻止打開(kāi)閘門(mén)的 。

五、換了轉(zhuǎn)角傳感器方向盤(pán)歪了？

大多數(shù)中高端的EPS都有一個(gè)“主動(dòng)回正”功能，自動(dòng)去找中位，而HPS沒(méi)有。

EPS找中位，靠的是一個(gè)轉(zhuǎn)角傳感器。如果重新拆裝后這個(gè)轉(zhuǎn)角傳感器被你成功地迷惑住，找不到正確的0位了，那就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

不同的EPS設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)角傳感器安裝的位置也有不止一種。所以迷惑傳感器的方法也就不盡相同。

建議去修理廠進(jìn)行重新調(diào)整轉(zhuǎn)角傳感器！

六、sas方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器怎么標(biāo)定？

SAS（Steering Angle Sensor，方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器）用于測(cè)量方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，為駕駛員輔助系統(tǒng)提供重要信息。標(biāo)定SAS的過(guò)程可能因車(chē)型和年份而異，但通常涉及以下步驟。請(qǐng)注意，這是一個(gè)通用的指南，具體的操作步驟可能因您的車(chē)輛型號(hào)和年款而異。在進(jìn)行任何操作之前，請(qǐng)先閱讀車(chē)輛的維修手冊(cè)，以確保正確的操作。

1. 準(zhǔn)備工作：確保車(chē)輛停在平坦、安全的地面上，并處于靜止?fàn)顟B(tài)。拉起手剎，確保車(chē)輛不會(huì)移動(dòng)。

2. 連接診斷設(shè)備：使用診斷工具連接車(chē)輛，以便讀取和設(shè)置SAS數(shù)據(jù)。

3. 進(jìn)入診斷模式：根據(jù)診斷工具的提示，進(jìn)入車(chē)輛的診斷模式。

4. 識(shí)別SAS：使用診斷工具識(shí)別方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器，并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。

5. 重置SAS：根據(jù)診斷工具的提示，重置SAS數(shù)據(jù)。這可能包括重置零位、標(biāo)定最大值和最小值等。

6. 檢查SAS性能：使用診斷工具檢查SAS的性能，確保其處于正常工作狀態(tài)。

7. 保存設(shè)置：將重置和標(biāo)定后的SAS數(shù)據(jù)保存到車(chē)輛電腦中。

8. 退出診斷模式：完成SAS標(biāo)定后，退出診斷模式，并斷開(kāi)診斷設(shè)備與車(chē)輛的連接。

9. 檢查方向盤(pán)轉(zhuǎn)向：再次啟動(dòng)車(chē)輛，檢查方向盤(pán)轉(zhuǎn)向是否正常工作，確認(rèn)SAS標(biāo)定是否成功。

請(qǐng)注意，這只是一個(gè)通用的標(biāo)定過(guò)程，具體的操作步驟可能因車(chē)型和年款而異。如有疑問(wèn)，請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)維修站或?qū)I(yè)技師。提供您的車(chē)輛詳細(xì)信息，以便他們?yōu)槟峁└鼫?zhǔn)確的建議和指導(dǎo)。

七、奔騰方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器信號(hào)故障？

方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器故障

當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器故障發(fā)生故障或受損時(shí),之上系統(tǒng)軟件將無(wú)法正常的工作中,并且更會(huì)危害汽車(chē)轉(zhuǎn)向,發(fā)生方位紊亂、晃動(dòng)、方向跑偏和反映失靈等狀況,給行車(chē)產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)。轉(zhuǎn)向角傳感器一旦發(fā)生故障,應(yīng)立即維修或拆換,保證汽車(chē)轉(zhuǎn)向一切正常,確保安全駕駛。

八、凱迪拉克方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器模塊位置？

方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器在方向盤(pán)下方的方向柱內(nèi)，作用是控制方位轉(zhuǎn)角：1、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器，車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)）的一個(gè)組成部分，主要安裝在方向盤(pán)下方的方向柱內(nèi)。它一般通過(guò)CAN總線和PCM相連。一般可以分為模擬式方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器；

2、通常使用的方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器采用三個(gè)齒輪的機(jī)械結(jié)構(gòu)，來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)。大齒輪隨方向盤(pán)管柱一起轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)小齒輪齒數(shù)相差1個(gè)，與傳感器外殼一起固定在車(chē)身，不隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。兩個(gè)小齒輪分別采集到隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)角，由于相差一個(gè)齒，不同的圈數(shù)就會(huì)相差特定的角度，通過(guò)計(jì)算得到方向盤(pán)的絕對(duì)轉(zhuǎn)角；

3、另外還有通過(guò)光電編碼器的方式采集轉(zhuǎn)角，但是在汽車(chē)應(yīng)用中，由于光電傳感器的可靠性等問(wèn)題，產(chǎn)品中使用較少，在此不多敘述。

九、東風(fēng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器信號(hào)故障？

1、轉(zhuǎn)向角傳感器連接電控模塊線路出現(xiàn)斷路或斷路，包括線路插頭松動(dòng)、插頭遇水生銹等。

2、轉(zhuǎn)向角傳感器內(nèi)部的發(fā)光二極管或光敏晶體管發(fā)生損壞，甚至包括傳感器進(jìn)入灰塵都會(huì)導(dǎo)致光信號(hào)轉(zhuǎn)電信號(hào)的過(guò)程失效。

3、更換過(guò)氣囊游絲的車(chē)輛中，未對(duì)轉(zhuǎn)向角傳感器進(jìn)行重新定位，導(dǎo)致傳感器與ECU之間出現(xiàn)信號(hào)差異。

4、轉(zhuǎn)向控制電腦出現(xiàn)故障，不能對(duì)傳感器傳出的信號(hào)做精準(zhǔn)判斷。

如果從外觀上找不出故障原因，就需要專(zhuān)業(yè)維修人員利用維修電腦為車(chē)型重新做定位。因?yàn)橛锌赡芫S修人員在車(chē)輛更換電瓶、氣囊游絲時(shí)，導(dǎo)致電控模塊ecu出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失。

擴(kuò)展資料

轉(zhuǎn)向角傳感器出現(xiàn)故障后嚴(yán)重影響駕駛安全，需要引起駕駛?cè)烁叨茸⒁獠⒓皶r(shí)送修。

1、方向盤(pán)不靈敏，駕駛沉重，行車(chē)過(guò)程中遇到障礙物不能迅速躲開(kāi)。

2、轉(zhuǎn)向角傳感器故障時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)搖晃或跑偏現(xiàn)象。

3、故障較為嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)方向錯(cuò)亂，嚴(yán)重影響正常駕駛安全。

4、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈失靈，不能根據(jù)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)。

十、風(fēng)行方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器can超時(shí)？

可能是因?yàn)镃an總線通訊中存在故障，導(dǎo)致方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器與其他控制單元的數(shù)據(jù)傳輸超時(shí)，從而影響了風(fēng)行車(chē)輛的行駛安全。建議及時(shí)對(duì)Can總線通訊進(jìn)行檢查和維護(hù)，避免故障發(fā)生。此外，也需要關(guān)注車(chē)輛保養(yǎng)和維修的周期和方法，確保車(chē)輛的正常運(yùn)行。