一、奔馳271氧傳感器故障？

1、后氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制。

2、會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。

發動機后氧傳感器壞了會導致發動機故障燈亮起，并且會導致車輛抖動有頓挫感、動力不足、排氣有突突聲、有濃烈難聞的氣味、汽車頓挫、提速慢、跑不起來以及油耗增加等癥狀。

后氧傳感器就是檢測凈化后廢氣中的氧含量，并將它反饋給ECU，電腦就會對比前氧給的數據，如果前氧傳感器和后氧傳感器給出的數據一樣（一般前氧信號大于后氧），那么就可以判斷三元催化失效。

二、奔馳氧傳感器檢測方法？

檢測方法：

1、通過解碼器來檢測：如果氧傳感器出現故障，就會從汽車的ECU中存儲故障碼；

2、檢測氧傳感器加熱元件的電阻：氧傳感器加熱元件的電阻在正常情況下為1到5歐姆，可以用萬用表電阻擋在測量氧傳感器線束插頭上兩端之間的電阻來判斷其是否發生故障；

3、檢測氧傳感器加熱元件的電源：在用萬用表檢測氧傳感器加熱元件時，可以啟動發動機，檢測氧傳感器線束插頭兩端的電源電壓，正常電壓在11v之上；

4、檢測氧傳感器的信號電壓：用萬用表檢測氧傳感器的電壓，氧傳感器混合氣體濃度高時電壓為0.7到1.0V，混合氣體濃度低時電壓為0.1到0.3V。

三、奔馳氮氧傳感器故障表現？

1、如果貨車有發動機怠速不穩，油耗增加這一種情況，可能是因為氮氧傳感器壞了所造成的，可以通過檢查來進行判斷。

2、想要了解貨車氮氧傳感器是否壞了，也可以通過氮氧傳感器電壓變化幅度和頻率來判斷，如果燃燒后排氣中氧有過剩的情況，這時就會影響排放污染物的轉化和進化，如果有排放超標的問題，也可能是因為氮氧傳感器壞了的原因所造成的。

3、可以通過故障診斷儀檢查發動機，提取故障碼，觀察數據流，同樣可以了解有沒有氮氧傳感器壞了的情況。

4、如果發動機動力出現了不足，加速緩慢，排氣還會冒黑煙這一種情況，可能也與氮氧傳感器壞了有關。

四、奔馳272氧傳感器標準數據？

奔馳272氧傳感器的標準數據如下：

- 工作電壓范圍：0.5V - 4.5V

- 導線電阻：不大于1.5歐姆

- 工作溫度范圍：-40°C到 125°C

- 結構材料：不銹鋼外殼

- 響應時間：不大于100毫秒

- 靈敏度：不小于10ppm

- 適用車型：適用于搭載奔馳272發動機的車型

請注意，這些數據可能會根據不同的奔馳車型和具體產品規格而有所變化。建議您與奔馳官方或經銷商咨詢以獲得確切的數據。

五、奔馳glk氧傳感器怎么拆？

奔馳glk氧傳感器的拆卸方法如下：

1、將車輛停放在舉升機的中央位置，鋪設5件套；關閉點火開關；拉緊駐車制動裝置；并將變速器置于空檔；打開引擎蓋，鋪設葉子板布。

2、穿戴防護設備（護目鏡、手套等）

3、關閉點火開關，拔下氧傳感器插接器，嚴禁拉拔線束；拔下傳感器插頭。

4、支撐好舉升機，確認支撐可靠，把車輛上升合適的高度，落好鎖并放好安全凳。

5、用專用工具拆下傳感器，注意不要被排氣管燙傷；（注意：氧傳感器安裝在排氣管上，空間較小，高溫下較易拆卸，但要注意做好防護，防止燙傷。）

6、按相反程序安裝新的傳感器，（安裝新傳感器可以適當涂點密封膠）按30-50N/M力矩擰緊。

7、檢查、確認沒有漏氣及安裝牢固后，撤除翼子板布，整理工具，清理場地。

六、氧傳感器有什么作用？

氧傳感器也稱為λ（蘭姆達）傳感器。λ常用于表達某種臨界狀態。在汽車上用于衡量過量空氣系數，正常的范圍是0．97～1．03之間，當λ＜0．97時，混合氣（空氣與燃油混合形成的氣體）過濃，λ＞大于1．03則混合氣過稀。氧傳感器通過檢測排氣中的氧含量來測算混合氣濃度，并以此調節噴油，維持混合氣濃度處于理想水平。

混合氣過濃（噴油量偏大）時車輛燃燒不充分，尾氣中CO的含量高，也容易積碳（黑菊花就是這么來的），油耗增大甚至尾氣發臭，混合氣偏稀尾氣NO超標，駕駛過程中往往感覺動力不足。

氧傳感器和三元催化器是孿生兄弟，若氧傳感器失效了，發動機燃燒出現異常，三元催化器不久也會掛掉。參考：氧傳感器詳解

七、奔馳威霆氧傳感器怎么測量？

氧傳感器通過以下方式測量質量：

接地線的檢測與判斷

1.拔下氧傳感器插頭；

2.用萬用表測量傳感器1號和2號插頭之間的電阻。

3.電阻值在4-40之間是正常的，電阻值異常說明氧傳感器損壞。

電力線的檢測與判斷

1.檢查電池電壓是否為12V。

2.12V電源線。打開點火開關，將萬用表調到60V。黑色探針用已知的接地線接地，紅色探針測量另外三個端子哪個有12V電源，可以判斷為油泵繼電器的12V電源。

八、奔馳glk前氧傳感器怎么拆？

奔馳glk氧傳感器的拆卸方法如下：

1、將車輛停放在舉升機的中央位置，鋪設5件套；關閉點火開關；拉緊駐車制動裝置；并將變速器置于空檔；打開引擎蓋，鋪設葉子板布。

2、穿戴防護設備（護目鏡、手套等）

3、關閉點火開關，拔下氧傳感器插接器，嚴禁拉拔線束；拔下傳感器插頭。

4、支撐好舉升機，確認支撐可靠，把車輛上升合適的高度，落好鎖并放好安全凳。

5、用專用工具拆下傳感器，注意不要被排氣管燙傷；（注意：氧傳感器安裝在排氣管上，空間較小，高溫下較易拆卸，但要注意做好防護，防止燙傷。）

6、按相反程序安裝新的傳感器，（安裝新傳感器可以適當涂點密封膠）按30-50N/M力矩擰緊。

7、檢查、確認沒有漏氣及安裝牢固后，撤除翼子板布，整理工具，清理場地

九、奔馳后氧傳感器測量方法？

檢測方法：

1、通過解碼器來檢測：如果氧傳感器出現故障，就會從汽車的ECU中存儲故障碼；

2、檢測氧傳感器加熱元件的電阻：氧傳感器加熱元件的電阻在正常情況下為1到5歐姆，可以用萬用表電阻擋在測量氧傳感器線束插頭上兩端之間的電阻來判斷其是否發生故障；

3、檢測氧傳感器加熱元件的電源：在用萬用表檢測氧傳感器加熱元件時，可以啟動發動機，檢測氧傳感器線束插頭兩端的電源電壓，正常電壓在11v之上；

4、檢測氧傳感器的信號電壓：用萬用表檢測氧傳感器的電壓，氧傳感器混合氣體濃度高時電壓為0.7到1.0V，混合氣體濃度低時電壓為0.1到0.3V。

十、奔馳氧傳感器混淆怎么回事？

這個故障碼出現后可能是氧傳感器出現問題導致的。氧傳感器負責檢測排氣中的氧含量，這樣就可以讓ecu精確調整空燃比。

氧傳感器和三元催化器是現代汽車必不可少的部件，三元催化器可以凈化排氣中的一氧化碳，碳氫化合物，氮氧化物等污染物質。

氧傳感器是檢測排氣中的氧含量，然后將信號傳遞給ecu。ecu會根據氧傳感器的信號來調整空燃比，這樣可以讓空燃比一直保持在理論最佳值附近。