一、帕杰羅v77有幾個氧傳感器？

兩個。

三菱帕杰羅氧傳感器檢測的方法是用萬用表測量表。氧傳感器有四條線，其中兩條是加熱電路，另外兩根一個是負極搭鐵線，另一條是信號線。加熱電路可以通過萬用表直接測量其電阻值，通過其電阻值判斷氧傳感器好壞，正常的氧傳感器加熱線路阻值一般在8~15Ω之間。

將萬用表打到測量電阻檔，加熱電路一般為兩根白色線。檢測氧傳感器好壞也可以直接把這兩根線接在12V電瓶上，等待一段時間后看氧傳感器是否變熱。

二、帕杰羅氧傳感器故障？

其原因主要有兩種，一種是被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀;第二種是塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發動機電腦又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。此外，如果使用了含鉛汽油或者發動機在維修時使用了不合要求的硅密封膠，還會造成氧傳感器早期損壞，使其輸出信號的電壓不能隨著混合氣濃度的變化而變化，或電壓變化過緩(每lOs少于8次)，造成發動機電腦無法進行反饋控制，轉而按開環控制的方式進行噴油控制，此時發動機的故障警告燈將會發亮。此外，氧傳感器控制線路的短路、斷路也會造成同樣的后果。

氧傳感器作為電子控制燃油噴射發動機的重要部件，對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現故障，不但會使排放超標，有時還會使發動機工況惡化，導致怠速不穩或熄火排氣管冒黑煙等各種故障。因此，適時地對氧傳感器進行檢測，對保證汽車在良好狀態下運行，大有益處。此外，在讀取故障代碼時得到表示氧傳感器損壞或反饋控制系統有故障的故障代碼時，也必須進行檢測，以找出故障的真正原因。

三、帕杰羅v77沙漠表現？

1 帕杰羅V77在沙漠表現出色。2 帕杰羅V77在沙漠表現出色，原因是其具備強大的越野性能和適應不同地形的能力，同時其加強版本還配置了特殊的防護裝置和沙漠輪胎。3 對于喜歡在沙漠中越野的人來說，帕杰羅V77是一個非常不錯的選擇，其在沙漠中的表現因人而異，但總的來說，這款車在越野性能和適應性方面都表現得很不錯。

四、帕杰羅V77優缺點？

帕杰羅V77優點：

外觀經典好看，分時四驅，脫困及通過性好，零配件好換，保養便宜，升級改裝有樂趣！性價比高，3.8排量v6的發動機。

缺點：內飾老舊缺乏科技感

五、帕杰羅v77幾把鎖？

帕杰羅只有一把差速鎖，是通過專門按鍵實現開啟的，開啟以后帕杰羅的中間差速器會被鎖住。具體的步驟就是：先打開車門踩住剎車腳踏板，然后啟動發動機，按下差速鎖鍵即可。

六、帕杰羅v77真實油耗？

三菱v77油耗是每百公里11-14L。汽車油耗主要取決于發動機技術，變速箱傳動比，汽車外形風阻系數，以及駕駛員的駕駛習慣等。發動機熱轉換率越高，其內耗就越低，能夠把更多的汽油燃燒轉化為發動機的運轉做功輸出。二手的帕杰羅V77車型綜合使用燃油消耗量在百公里13升左右

七、帕杰羅v77駕駛感受？

結論：駕駛帕杰羅v77的感受非常好。原因：帕杰羅v77是一款越野SUV，搭載了強勁的動力系統和可靠的四驅系統，能夠為駕駛者提供卓越的駕駛感受。此外，它還有舒適的座椅和先進的音響設備，使駕駛者在駕車過程中能夠享受到高品質的 driving experience。內容延伸：除了駕駛感受，帕杰羅v77還有著出色的越野性能和可靠的安全性能。其優秀的底盤和越野模式，可以讓駕駛者在復雜的道路條件下保持更好的操控性和穩定性，而其安全配置則通過多項安全標準和測試，為駕駛者帶來更加舒心的保障。

八、帕杰羅后氧傳感器沒有電壓？

首先要檢查氧傳感器加熱器電阻。1和2號角正常11-16歐姆，1-4號角無窮大，異常的話更換傳感器。

如果正常，檢查傳感器正b電壓，也就是線束側2號角，正常應該為11到14伏。測量電壓如果正常，那檢查傳感器到電腦的線束。如果測量電壓異常，那檢查，氧傳感器的集成繼電器。

氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此須及時地排除故障或更換。

更換傳感器可以去五金店要專業人員進行更換即可。

九、帕杰羅v77能玩沙漠嗎？

帕杰羅V77肯定可以在沙漠玩的，三菱的吉普車在沙漠玩還是挺爽的，硬派越野超選四驅，超高的離地間隙，最重要的是車價性價比高耐操！

十、帕杰羅v77的優缺點？

優點:一是價格實惠，比較親民。二是越野能力強。三是品質扎實，小毛病少。四是外觀霸氣。五是坐姿高視野開闊。六是駕控比普拉多讓人更有信心。七是動力平順線性。八是前兩排空間大。

缺點在于，一是技術陳舊，現在還用5速變速箱。二是內飾老氣。三是第三排空間小。四是舒適度一般。五是油耗比較高。六是異響較多。七是儲物空間較小。八是國五排放。