一、三菱系統(tǒng)車(chē)床g78車(chē)牙怎么編程？
三菱輸入以下內(nèi)容：
1. G80;G99 G84 X Y Z R F ！ G99(抬刀到安全高度／R點(diǎn)高度)
2. G84（攻絲循環(huán)）， X Y （座標(biāo)），Z （孔底位置），R （從R高度開(kāi)始攻絲方式），F(xiàn)（轉(zhuǎn)速*牙距）;(固定循環(huán)結(jié)束）
3. G80;X Y ;X Y ;
注解：
1. 在下達(dá)G84指令前，先以M Code讓鉆頭開(kāi)始逆時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)
2. 若M Code和G84在同一個(gè)Block中被指定則此一M Code只有在該Block中的第一次定位動(dòng)作時(shí)執(zhí)行一次
3. 而若是指定重復(fù)K次，此M Code也只有在第一個(gè)鉆孔動(dòng)作才會(huì)被執(zhí)行，其它的鉆孔動(dòng)作則不執(zhí)行。G84 為模式 G 碼 ,下第一次之後 ,一直有效 ,下一行程式祇下 X,Y 座標(biāo) ,控制器會(huì)執(zhí)行該 X,Y 座標(biāo)鉆孔動(dòng)作
4. 此模式 G code ,以 G80 取消 ,或是程式遇到 G00 ,G01,G02,G03 或是其它 循環(huán) G code ,此模式 G code 會(huì)自動(dòng)被取消
5. 攻牙因主軸從正轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)需要一點(diǎn)時(shí)間 ,所以請(qǐng)?jiān)?G code 以 P 加暫停時(shí)間
限制：
1、在鉆孔軸被改變之前，Canned Cycle必須先被取消。
2、如果Block中不包含任何一軸（X, Y, Z）的移動(dòng)指令，則不執(zhí)行鉆孔動(dòng)作。
3、R所指定的資料只有在執(zhí)行鉆孔動(dòng)作的Blocks中才會(huì)被設(shè)定，若是在非執(zhí)行鉆孔動(dòng)作的Block中則不會(huì)被設(shè)定。
4、群組01的G碼和G84不能在同一個(gè)Block中被指定，否則將G84 Canned Cycle取消。
5、在Canned Cycle中，刀具半徑補(bǔ)正模式（G41/G42/G40）將被忽略。
動(dòng)作說(shuō)明：
1. 加工開(kāi)始刀具先以G00移動(dòng)到所指定之(X, Y)點(diǎn)
2. 以G00下降至所設(shè)定之R點(diǎn)。
3. 以G01攻牙下降至洞底Z點(diǎn)
4. 暫停P秒再反轉(zhuǎn)鉆頭
5. 以G01向上升到R點(diǎn)
6. 暫停P秒再反轉(zhuǎn)鉆頭
7. 以G00向上升到初始點(diǎn)(G98)或程式R點(diǎn)(G99）
二、三菱數(shù)控車(chē)床編程方法？
第一把基準(zhǔn)刀的對(duì)法先換基本刀： 按[程序]-[錄入方式]-T0100-[輸入（in）]-[運(yùn)行]先對(duì)Z軸：[手動(dòng)方式]或[手輪方式]-車(chē)Z軸端面（車(chē)刀Z軸不動(dòng)）-[錄入方式]-G50-[輸入（in）]-Z0.00（帶小數(shù)）-[輸入（in）]-[運(yùn)行]再對(duì)X軸：[手動(dòng)方式]或[手輪方式]-車(chē)X軸外圓（內(nèi)孔）（車(chē)刀X軸不動(dòng)）-Z軸退出。
-停主軸，測(cè)量直徑-[錄入方式]-G50-[輸入（in）]-剛才測(cè)得直徑值（帶小數(shù)）-[輸入（in）]-[運(yùn)行]第二把刀就在刀補(bǔ)上輸入
三、三菱車(chē)床編程實(shí)例：從入門(mén)到精通
三菱車(chē)床編程簡(jiǎn)介
三菱車(chē)床編程是數(shù)控加工的重要組成部分，通過(guò)編寫(xiě)控制程序，指導(dǎo)車(chē)床完成精確加工。本文將帶您從基礎(chǔ)入門(mén)開(kāi)始，逐步掌握三菱車(chē)床編程的精髓。
三菱車(chē)床編程基礎(chǔ)知識(shí)
在學(xué)習(xí)三菱車(chē)床編程前，首先需要了解數(shù)控加工的基本概念和三菱車(chē)床的工作原理。掌握G代碼、M代碼以及坐標(biāo)系等基礎(chǔ)知識(shí)對(duì)于后續(xù)的編程非常重要。
三菱車(chē)床編程步驟
三菱車(chē)床編程通常包括準(zhǔn)備工作、編寫(xiě)程序、調(diào)試程序和運(yùn)行程序幾個(gè)步驟。在實(shí)際操作中，需要嚴(yán)格按照規(guī)范操作，確保加工精度和安全性。
- 準(zhǔn)備工作：清潔工作臺(tái)、安裝夾具、加載刀具、檢查機(jī)床狀態(tài)等。
- 編寫(xiě)程序：根據(jù)加工零件的要求，編寫(xiě)相應(yīng)的加工程序，包括路徑、加工參數(shù)等。
- 調(diào)試程序：在模擬模式下檢查程序是否存在錯(cuò)誤，調(diào)整參數(shù)和路徑以確保程序正確性。
- 運(yùn)行程序：將程序加載到三菱車(chē)床控制器中，開(kāi)始運(yùn)行加工程序，監(jiān)控加工過(guò)程。
三菱車(chē)床編程實(shí)例
以下是一個(gè)簡(jiǎn)單的
O0001；
N1 G00 X0 Z0；
N2 G71 U0.2 R0.2；
N3 T0101；
N4 M42；
N5 M08；
N6 G01 X20 Z-15 F0.15；
N7 G00 X50 Z50；
N8 M09；
N9 M05；
N10 M30；
總結(jié)
通過(guò)學(xué)習(xí)本文介紹的
感謝您看完本文，希望本文能幫助您更好地掌握
四、車(chē)床新代系統(tǒng)編程特點(diǎn)
車(chē)床新代系統(tǒng)編程特點(diǎn)
車(chē)床新代系統(tǒng)編程已經(jīng)成為現(xiàn)代機(jī)械加工的重要組成部分。通過(guò)合理運(yùn)用新代系統(tǒng)編程技術(shù)，能夠提高車(chē)床的自動(dòng)化程度，實(shí)現(xiàn)更高效的生產(chǎn)過(guò)程。本文將介紹車(chē)床新代系統(tǒng)編程的特點(diǎn)以及其在機(jī)械加工領(lǐng)域的應(yīng)用。
1. 智能化編程
車(chē)床新代系統(tǒng)編程具有智能化編程的特點(diǎn)，通過(guò)預(yù)設(shè)的程序和邏輯，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制整個(gè)加工過(guò)程。智能化編程使用高級(jí)算法和模型，能夠根據(jù)所需的產(chǎn)品形狀和尺寸生成相應(yīng)的代碼，使加工過(guò)程更加快捷、精確。
智能化編程還能夠自動(dòng)檢測(cè)和修正加工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，減少因?yàn)椴僮鲉T不慎導(dǎo)致的誤差。這種自動(dòng)化的特點(diǎn)大大提高了生產(chǎn)效率，降低了人工操作的風(fēng)險(xiǎn)。
2. 即時(shí)仿真
車(chē)床新代系統(tǒng)編程還具有即時(shí)仿真的特點(diǎn)。在編寫(xiě)代碼之前，操作員可以使用系統(tǒng)提供的仿真功能，模擬整個(gè)加工過(guò)程。即時(shí)仿真可以幫助操作員確定最佳的加工路徑，優(yōu)化加工效果。
通過(guò)即時(shí)仿真，操作員可以預(yù)測(cè)加工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。這種實(shí)時(shí)的仿真功能極大地提高了工作效率，減少了錯(cuò)誤和浪費(fèi)的發(fā)生。
3. 高級(jí)指令支持
車(chē)床新代系統(tǒng)編程還支持各種高級(jí)指令，使得操作員能夠更加靈活地控制加工過(guò)程。高級(jí)指令可以對(duì)加工路徑、刀具軌跡、速度等進(jìn)行精確控制，使加工效果更加理想。
高級(jí)指令還能夠簡(jiǎn)化編程的復(fù)雜度，減少代碼量，提高開(kāi)發(fā)效率。通過(guò)對(duì)高級(jí)指令的合理應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)更加高效和精確的加工操作。
4. 多軸聯(lián)動(dòng)
車(chē)床新代系統(tǒng)編程還支持多軸聯(lián)動(dòng)功能。多軸聯(lián)動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)軸向的同時(shí)控制，使得加工過(guò)程更加靈活和高效。
通過(guò)多軸聯(lián)動(dòng)，操作員可以同時(shí)控制車(chē)床的多個(gè)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜產(chǎn)品的加工。多軸聯(lián)動(dòng)功能的應(yīng)用，不僅提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)也降低了機(jī)械設(shè)備的維護(hù)成本。
5. 強(qiáng)大的輔助功能
車(chē)床新代系統(tǒng)編程還具備一系列強(qiáng)大的輔助功能，幫助操作員更好地完成編程任務(wù)。例如，自動(dòng)修整功能可以自動(dòng)調(diào)整刀具的位置和刃口磨損，保證加工的精度。
另外，系統(tǒng)還提供了豐富的加工參數(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)，供操作員參考和選擇。這些強(qiáng)大的輔助功能大大簡(jiǎn)化了編程流程，提高了編程的準(zhǔn)確性。
6. 開(kāi)放性和可擴(kuò)展性
車(chē)床新代系統(tǒng)編程具有開(kāi)放性和可擴(kuò)展性的特點(diǎn)。開(kāi)放性意味著系統(tǒng)可以與其他軟件和設(shè)備進(jìn)行無(wú)縫集成，實(shí)現(xiàn)更加全面的功能和數(shù)據(jù)交換。
可擴(kuò)展性則意味著系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行定制和擴(kuò)展。操作員可以根據(jù)自己的加工需要，定制特定的功能和界面，提高工作效率。
結(jié)論
車(chē)床新代系統(tǒng)編程具有智能化編程、即時(shí)仿真、高級(jí)指令支持、多軸聯(lián)動(dòng)、強(qiáng)大的輔助功能、開(kāi)放性和可擴(kuò)展性等特點(diǎn)。這些特點(diǎn)大大提高了車(chē)床加工的效率和準(zhǔn)確性。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，車(chē)床新代系統(tǒng)編程將在機(jī)械加工領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用。它將為機(jī)械加工行業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。
五、三菱數(shù)控車(chē)床車(chē)螺紋編程實(shí)例？
模數(shù)螺紋重要用在米制蝸桿中，Y3150E的垂直進(jìn)給絲杠就是米制螺紋。
%D?A6140車(chē)削模數(shù)螺紋的傳動(dòng)路線和米制螺紋的傳動(dòng)路線相同，但掛輪窯換成64/100-100/97 %D%A計(jì)算公式是： %D%Am=7u基Xu倍/4k %D%A其它的機(jī)床我不熟悉，查說(shuō)明書(shū)或看銘牌吧。六、knd系統(tǒng)車(chē)床動(dòng)力頭攻絲怎樣編程？
在KND系統(tǒng)車(chē)床上，動(dòng)力頭攻絲編程需要考慮工件材料、攻絲參數(shù)、刀具選擇等因素。
首先，確定攻絲起點(diǎn)和終點(diǎn)的坐標(biāo)位置，并選擇合適的攻絲刀具。
然后，根據(jù)工件材料和攻絲要求，設(shè)定合適的攻絲進(jìn)給速度、轉(zhuǎn)速和切削深度。
接著，根據(jù)系統(tǒng)手冊(cè)的指導(dǎo)，編寫(xiě)攻絲程序代碼，包括坐標(biāo)系設(shè)定、速度參數(shù)和切削路徑等。
最后，通過(guò)KND系統(tǒng)的軟件輸入和調(diào)試，確保程序正確無(wú)誤，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力頭的精確攻絲加工。編程前務(wù)必對(duì)機(jī)床和系統(tǒng)進(jìn)行全面了解，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，以確保安全和準(zhǔn)確性。
七、3菱系統(tǒng)西格馬車(chē)床怎樣編程？
西格瑪數(shù)控車(chē)床，沈陽(yáng)產(chǎn)，采用日本三菱E60伺服系統(tǒng)，支持宏編程，還具備PLC功能，主軸無(wú)級(jí)變速，X,Z軸與一般不同的是采用滾柱絲杠，能很好的控制精度和機(jī)床延長(zhǎng)壽命，機(jī)床旋轉(zhuǎn)多位刀架，比采用GKS,KND等系統(tǒng)以CK開(kāi)頭的系列機(jī)床高一檔次（精度，性能，價(jià)格等）。 操作方法：有KND,GSK等常見(jiàn)系統(tǒng)的工作經(jīng)驗(yàn)（相關(guān)知識(shí)的了解），再配合西格瑪?shù)恼f(shuō)明書(shū)看（機(jī)床部分和E60系統(tǒng)）。
八、寶元數(shù)控車(chē)床系統(tǒng)編程代碼？
數(shù)控車(chē)床系統(tǒng)編程代碼一般采用G代碼和M代碼，以下是常見(jiàn)的寶元數(shù)控車(chē)床系統(tǒng)編程代碼：
1. G代碼
G00：快速定位
G01：直線插補(bǔ)
G02：順時(shí)針圓弧插補(bǔ)
G03：逆時(shí)針圓弧插補(bǔ)
G04：暫停
G20：英寸系統(tǒng)
G21：公制系統(tǒng)
G28：返回參考點(diǎn)
G40：取消半徑補(bǔ)償
G41：左側(cè)半徑補(bǔ)償
G42：右側(cè)半徑補(bǔ)償
G54-G59：工件坐標(biāo)系
G80：取消模態(tài)
G90：絕對(duì)定位
G91：相對(duì)定位
2. M代碼
M00：停機(jī)
M01：暫停
M02：程序結(jié)束
M03：主軸正轉(zhuǎn)
M04：主軸反轉(zhuǎn)
M05：主軸停止
M06：換刀
M08：冷卻液開(kāi)啟
M09：冷卻液關(guān)閉
M19：主軸定位
M30：程序結(jié)束并重頭循環(huán)
以上是寶元數(shù)控車(chē)床系統(tǒng)編程代碼中的一部分，具體使用要根據(jù)不同的加工任務(wù)進(jìn)行編寫(xiě)。
九、數(shù)控車(chē)床寶元系統(tǒng)攻牙編程？
寶元系統(tǒng)的攻絲指令: G32 Z(W) P(E) Z(W) 指攻絲長(zhǎng)度 P 指公制螺紋的螺距 E 指英制螺紋的螺距。
這是我在中國(guó)機(jī)床大全網(wǎng)摘抄的實(shí)例。原問(wèn)題是寶元系統(tǒng)的絲錐攻牙編程十、華興系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床攻絲怎么編程？
華興數(shù)控公（英）制螺紋編程如下：
公制編程：G86 X（X向終點(diǎn)坐標(biāo)） Z（Z向終點(diǎn)坐標(biāo)） I（退刀距離，有+，-之分） J（螺紋退尾長(zhǎng)度） K（螺距） R（牙高） L（切削次數(shù)）
英制編程與公制相似：G87 X Z I J K（每英寸牙數(shù)） R L
數(shù)控車(chē)床是數(shù)字程序控制車(chē)床的簡(jiǎn)稱(chēng)，它集通用性好的萬(wàn)能型車(chē)床、加工精度高的精密型車(chē)床和加工效率高的專(zhuān)用型車(chē)床的特點(diǎn)于一身，是國(guó)內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床。
數(shù)控車(chē)床可分為臥式和立式兩大類(lèi)。臥式車(chē)床又有水平導(dǎo)軌和傾斜導(dǎo)軌兩種。檔次較高的數(shù)控臥車(chē)一般都采用傾斜導(dǎo)軌。按刀架數(shù)量分類(lèi)，又可分為單刀架數(shù)控車(chē)床和雙刀架數(shù)控車(chē)，前者是兩坐標(biāo)控制，后者是4坐標(biāo)控制。雙刀架臥車(chē)多數(shù)采用傾斜導(dǎo)軌。
發(fā)布于
2024-04-29