一、立式車床轉(zhuǎn)塔車床液壓仿形車床各適用于何種加工場合？

按用途和結構的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床、 轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。

在所有車床中，以臥式車床應用最為廣泛。

臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。

近年來，計算機技術被廣泛運用到機床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機電一體化的產(chǎn)品。

1.普通車床：加工對象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。

這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。

2.轉(zhuǎn)塔車床和回轉(zhuǎn)車床：具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。

3.自動車床：按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。

4.多刀半自動車床：有單軸、多軸、臥式和立式之分。

單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其生產(chǎn)率比普通車床提高3～5倍。

5.仿形車床：能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(huán)(見仿形機床)，適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

6.立式車床：主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉(zhuǎn)工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動。

適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。

7.鏟齒車床：在車削的同時，刀架周期地作徑向往復運動，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。

通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅(qū)動的小砂輪鏟磨齒面。

8.專門化車床：加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

9.聯(lián)合車床：主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有"一機多能"的特點，適用于工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

10.數(shù)控車床：數(shù)控機床是一種通過數(shù)字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，數(shù)控機床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標志之一，在中國制造業(yè)中，數(shù)控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。

數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床。11.馬鞍車床：馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。

馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適于車削工件外圓、內(nèi)孔、端面、切槽和公制、英制、模數(shù)、經(jīng)節(jié)螺紋，還可進行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適于單件、成批生產(chǎn)企業(yè)使用。

馬鞍車床在馬鞍槽內(nèi)可加工較大直徑工件。

機床導軌經(jīng)淬硬并精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉(zhuǎn)速高，剛性強、精度高、噪音低等特點。

二、車床分哪些類型？

車床類型 按用途和結構的不同, 車床主要分為臥式車床和落地車床、 立式車床、 轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀 車床和各種專門化車床,如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒 車床。

三、面包車發(fā)動機凸輪軸磨損會怎樣？

你好，可以更換凸輪軸，平時要加強制動凸輪軸的維護保養(yǎng)、進行及時的潤滑，否則容易造成制動凸輪軸燒死、卡住的現(xiàn)象。【好車源自好配件，好件源自黑風俠】凸輪軸的檢查與修理

1）凸輪軸的彎曲檢查，可將凸輪軸安裝于車床兩頂針間，或以V形鐵安放在平板上以兩端軸頸為支點，用百分表檢查各中間軸頸的偏差。如果最大彎曲量大于0.025mm時，應進行冷壓校正修復。

2）凸輪凸角的檢修。凸輪凸角的檢驗，可用標準樣板測量。當凸輪頂端的磨損量大于1mm時（柴油機1.2mm),應堆焊修復或更換凸輪軸。 凸輪的表面如有擊痕、毛刺及不均勻的磨損時，應用凸輪軸專用磨床進行修整，或根據(jù)標準樣板予以細致的修理。凸輪高度因磨損減少至一定限度時，可進行合金焊條堆焊，然后進行光磨恢復原來的幾何形狀。

3）凸輪軸頸的圓度及圓柱度的誤差應不大于0.03mm，軸頸磨損量應不大于1mm。在修理時，可用磨小軸頸尺寸和配用相應尺寸的凸輪軸承；或用鍍鉻加大，再磨至與之配合的修理尺寸或標準尺寸。

4）凸輪軸裝正時齒輪固定螺母的螺紋有損傷，應堆焊修復。正時齒輪鍵與鍵槽須吻合，否則應換新鍵。

5）機油泵驅(qū)動齒輪，其磨損量應不大于0.5mm；偏心輪表面磨損量應不大于0.5mm，當大于時應予堆焊修復。

6）驅(qū)動齒輪磨損過大時，則應更換凸輪軸。